Госрегулятор не схвалив проект наказу МІУ щодо допуску приватного тягнення на залізничні колії загального користування.

Державна регуляторна служба не узгодила проект наказу Міністерства інфраструктури України (МІУ) щодо допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Державної регуляторної служби (ГРС) України.

У повідомленні йдеться, що ГРС вирішила відмовити в узгодженні проекту наказу МІУ "Про внесення змін до Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування".

За думкою служби, документ не відповідає ключовим принципам державної регуляторної політики. Зокрема, проект наказу не відповідає принципу прозорості та врахування громадської думки, встановленого статтею 4 Закону "Про регуляторну політику". Інфраструктурний орган не врахував пропозиції Європейської бізнес асоціації (ЄБА), а також компаній, які були допущені до участі в пілотному проекті з впровадження приватної тяги: ТОВ "Промвагонтранс" та ТОВ "Українська локомотивобудівна компанія".

Учасники ринку відзначають, що в "Тимчасовому положенні про порядок допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування" необхідно було уточнити поняття "швидкісний рух". Від цього буде залежати подальша реалізація експерименту з допуску приватної тяги на мережу "Укрзалізниці". Бажання було враховано у проекті наказу МІУ. Однак Госрегулятор не узгодив документ.

Логіст.Today нагадує, що в квітні 2020 року МІУ створило комісію для відбору учасників експериментального проекту з допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах і ділянках залізничних колій загального користування, а також для моніторингу реалізації експериментального проекту. До складу комісії увійшли представники МІУ, "Укрзалізниці", "Укртрансбезпеки", Американської торговельної палати та ЄБА.

У серпні 2020 року МІУ визначило ТОВ "Українська локомотивобудівна компанія" першим учасником пілотного проекту з впровадження приватної тяги на окремих маршрутах залізничних колій загального користування.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Мінінфраструктури: визначено перший учасник пілотного проекту допуску приватної тяги на шляху УЗ".

А вже у грудні 2020 року "Укрзалізниця" уклала договір з ТОВ "Українська локомотивобудівна компанія". Пізніше ЄБА звернулася до МІУ із ініціативою продовжити до кінця 2023 року пілотний проект з допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.

У березні 2021 року міністр інфраструктури України Владислав Криклій заявив про намір продовжити експериментальний проект з допуску суб'єктів приватної тяги на залізницю до третього кварталу 2021 року, враховуючи необхідність подальшого вивчиття технічних та технологічних особливостей реалізації доступу до залізничної інфраструктури.