Действия перевозчика при ДТП в Германии

В последние годы в Германии существенно выросло количество перевозчиков из стран Восточной Европы, таких как Польша, Литва, Украина, Беларусь и Россия. Как следствие, увеличивается число ДТП с участием водителей/грузовиков из этих государств. Однако, далеко не все дальнобойщики знают, как вести себя в случае, если он попал в аварию не территории Германии, и какие правильные действия позволят сократить финансовые потери. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

Сразу стоит сказать, что от ДТП не застрахован никто, ни новичок, ни ветеран-дальнобойщик, оставивший за спиной несколько сотен тысяч километров. Даже имея огромный опыт, всегда есть вероятность, что обстоятельства сложатся крайне неблагополучным образом. И когда происходит авария, особенно в другой стране, то проблемы возникают не только у водителя, но и у директора и части персонала транспортной компании и логиста. Вне зависимости от того, кто виноват в ДТП, сразу разбираться приходится с заказчиками, полицией, дорожными службами, страховой компанией и никто из них особо не настроен помочь. В дополнение к этому, добавляются значительные финансовые затраты за использование эвакуатора, повреждения груза, его доставку или утилизацию, сорванные заказы, контрактные штрафы и ремонт принадлежащего компании транспортного средства.

Самый сложный этап для перевозчика наступает непосредственно после ДТП. Все испытывают недостаток информации, и не совсем понятно, какие шаги необходимо предпринимать. И если действия руководства и персонала транспортной компании в какой-то степени зависят от обстоятельств, то в Германии водитель должен четко придерживаться следующего плана:

Шаг№1

- остановится, включить аварийную сигнализацию, надеть жилет, поставить треугольник, на автобане покинуть проезжую часть и выйти за отбойник. Важно помнить, водителю категорически запрещено покидать место ДТП. В противном случае ему грозит денежный штраф и уголовная ответственность.

Шаг№2

– при возможности оказать первую помощь пострадавшим. Однако следует помнить, что главная обязанность водителя – вызвать спасателей по номеру 112 (это также номер экстренного вызова пожарной команды).

Шаг№3

– вызвать по номеру 110 полицию. Важно помнить, что ни в коем случае нельзя отъезжать с места ДТП до приезда полиции. Даже если поврежденное транспортное средство блокирует проезд других машин. В противном случае будут уничтожены улики, которые связаны с причиной ДТП. Полиция протокол на руки не дает, поэтому необходимо у инспектора взять визитную карточку и номер дела полиции.

Следует помнить, что полицию необходимо вызывать абсолютно во всех случаях. При этом будет не лишним заполнить и так называемый Евро рапорт, т.к. одной из основных задач попавшего в аварию дальнобойщика является сбор информации. В обязательном порядке следует записать номера транспортных средств всех участников ДТП, а также имена и фамилии водителей и свидетелей, желательно с номерами телефонов. Помимо этого, следует сфотографировать машины с регистрационными знаками, документы виновника инцидента, зеленую карту.

В качестве дополнительной меры при ДТП в Германии, после выполнения вышеперечисленных первых двух шагов, перевозчик может обратиться в компанию, которая специализируется на оказании юридической помощи попавшим в аварию водителям грузовиков. Подобные фирмы могут оказать следующую помощь:

Преимуществом обращения в подобную компания является более высокая квалификация ее сотрудников, по сравнению с обычными адвокатами, которые не всегда хорошо ориентируются в специфике вызова грузовых эвакуаторов, ремонта грузовиков, возврата НДС со счетов и убытков, которые несут перевозчики от простоев, вплоть до взыскания убытков водителя от временной потери полной дееспособности и снижения доходов.

Логист.Today напоминает, что недавно редакция опубликовала материал «Практические советы по обжалованию уведомлений о штрафе от BAG».