«Укрзализныця» предлагает разделить грузовое и ускоренное пассажирское движение

Разделение пассажирского и грузового движения на железной дороге позволит снизить износ путей. Об этом заявил начальник департамента колеи ПАО «Укрзализныця» Юзеф Тулей в рамках Международной конференции «Вагоностроение и ремонт подвижного состава в Украине».

Чиновник сообщил, что на железных дорогах Украины осуществляется и ускоренное до 160 км/час движение пассажирских поездов, и грузовые перевозки, поэтому содержать путевую инфраструктуру «крайне сложно».

Также он рассказал, что разделение грузового и пассажирского движения является обычной практикой в мире, и его необходимо использовать в Украине.

Логист.Today напоминает, что разделение пассажирского и грузового движения должно быть экономически оправданным. Рассматривать необходимо не только износ путей при комбинированном движении, но финансовую целесообразность прокладывания отдельной колеи для скоростных поездов. Второй вопрос, где взять средства на строительство отдельных путей для скоростного пассажирского движения? По заявлению министра инфраструктуры Владимира Омеляна, «Укрзализныця» сейчас находится, мягко говоря, не в лучшей форме, а пассажирские перевозки так вообще приносят компании колоссальные убытки. Соответственно, финансы необходимо выделять из государственного бюджета. И тут встает очередной вопрос, насколько это нужно для Украины? По здравому разумению, настолько масштабные проекты необходимо начинать после того, как произойдет реформирование «Укрзализныци», и компания из неповоротливого государственного монстра-монополиста, в котором бесследно пропадают огромные средства без какой-либо отдачи, превратится в конкурентоспособное предприятие.