По состоянию на начало июля падение контейнерооборота в Северо-Западном бассейне составило 60%, а к концу лета этот показатель может достигнуть 85–90%. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале РЖД-Партнер.
Член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников рассказал, что Северо-Западный бассейн больше всего пострадал от последствия введенных санкций.
[the_ad id="36405"]
«Из международных крупных линий остался, по сути, один игрок, принимающий к перевозке ограниченную номенклатуру грузов. В перспективе ближайших полутора лет улучшения не предвидится»
Александр Тысячников
По его словам, помочь в решении ситуации могут варианты работы тыловых терминалов. А
причальной стенке придется перестраиваться под другую грузовую номенклатуру.
Логист.Today напоминает, что после вторжения российской армии в Украину морские перевозки товаров в РФ резко сократились. Крупные судоходные линии, такие как Maersk , CMA -CGM и Hapag -Lloyd, приостановили свою деятельность, что привело к дефициту клиентов.
Узнать подробности можно из материала «Обвал контейнерного рынка на 60%: с РФ отказались работать крупные логистические операторы».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 20 февраля 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
«Укрзализныця» и Laude Smart Intermodal подписали меморандум о сотрудничестве
МВД Саксонии-Анхальт: из-за большого количества выявленных нарушений в ходе акции «Truck & Bus», полиция земли продолжит проверки грузовиков
