Компания Girteka связалась с редакцией Логист.Today и предоставила официальный комментарий к материалу «Girteka планирует массовое увольнение водителей?», в котором была обнародована информация, предоставленная на условиях анонимности, о планах сокращения автопарка и, соответственно, части водителей.
Как и предполагала редакция, компания Girteka не в первый раз проводит реорганизацию. При этом представитель литовского перевозчика категорически опроверг информацию о массовых увольнениях водителей.
«Также мы хотели бы подчеркнуть, что в настоящее время мы не ожидаем увольнений. Мы пересматриваем нашу деятельность, чтобы гарантировать ее масштабируемость, гибкость и эффективность. Наше внимание по-прежнему сосредоточено на адаптации без сокращения штата сотрудников»
Томаш Вебер, руководитель корпоративных коммуникаций Girteka
Глава корпоративных коммуникаций Girteka также предоставил пресс-релиз, в котором представлена нынешняя стратегия развития компании и шаги по реорганизации, направленные на оптимизацию ее деятельности.
«Girteka Group: подготовка к будущему росту
Girteka Group адаптируется к изменяющемуся рынку логистики, предпринимая стратегические корректировки, направленные на повышение нашей операционной гибкости и обеспечение непрерывного роста.
Наша стратегия сосредоточена на логистических решениях с контролем температуры для таких отраслей, как фармацевтика, продукты питания и напитки, а также высокоценные грузы. Мы стремимся удовлетворить специфические потребности этих секторов надежными индивидуально подобранными услугами.
Мы также совершенствуем наши операции с помощью цифровых технологий, повышая эффективность и качество обслуживания, и обеспечиваем наших клиентов доступом к необходимой информации и решениям.
В настоящее время наши ресурсы включают парк из 6000 грузовиков и 7000 прицепов, что необходимо для удовлетворения текущего спроса на транспортировку с контролем температуры. В ответ на спад на рынке мы временно корректируем размер нашего парка. Эта оптимизация помогает нам поддерживать эффективность и готовиться к росту по мере улучшения экономических условий.
Томаш Вебер, руководитель корпоративных коммуникаций, заявил: «Этот год принес уникальные вызовы, особенно в логистике. Корректируя наш парк, мы сохраняем устойчивость и готовимся к будущему росту».
Girteka Group включает несколько специализированных компаний, но при этом мы работаем как One Girteka (Одна Girteka) и строим одну команду. Girteka Europe предоставляет услуги автомобильных перевозок по Западной и Центральной Европе. Thermo-Transit расширила свои логистические услуги от специализированной логистики морепродуктов до свежих продуктов питания и напитков. TNDM Trucking предлагает такие услуги, как аренда водителей и поддержка грузовиков, а ClassTrucks управляет нашими активами парка.
Наши сервисные службы (Girteka Transport) в Шяуляе, Литва, и Сады, Польша, обеспечивают высококачественные услуги для водителей и техобслуживание. Наши офисы в Вильнюсе, Каунасе и Тбилиси с Girteka Competence Center и Girteka Business Services поддерживают финансовые, цифровые, кадровые и коммуникационные потребности.
Мы организация с более чем 15000 сотрудников из более чем 25 стран, которая поддерживает ценности разнообразия и стремится к лидерству в европейских автомобильных перевозках. Наши инвестиции в технологии и инфраструктуру отражают нашу приверженность надежности и партнерству в преодолении вызовов современной устойчивой логистики»
Пресс-релиз Girteka
Поскольку в настоящее время тема сокращения водителей транспортными компаниями в Восточной Европе актуальна, редакция Логист.Today хотела бы услышать по данному вопросу мнение всех заинтересованных сторон. Для этого можно оставлять комментарии под материалом, в Telegram и Facebook.
Логист.Today напоминает, что ранее редакция опубликовала статьи, в которых описывается ухудшение положения транспортных компаний Польши и Литвы, что в свое очередь приводит к банкротства перевозчиков и сокращению дальнобойщиков.
Узнать подробности можно из материалов «Польша: каждая третья компания логистического и транспортного сектора планирует сокращение», «Польские перевозчики просят поддержки у правительства» и «Литва: в 2024 году обанкротились 63 транспортные компании».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 1 августа 2022 года по состоянию на 13:20 (по Киеву)
Европейский год навыков будет направлен на борьбу с нехваткой водителей
Патрульная полиция получила новые TruCAM и увеличила количество участков, где будет контролироваться скорость
Ну так если увольнять то нужно выплачивать пособие, а так создадут условия чтобы водители увольнялись сами.
Официально они не собираются сокращать водителей дабы не выплачивать пособия. Но на встрече директора с водителями в польском парке прозвучало с уст руководителя что будьте готовы работать два через два месяца. Кого не устраивает можете увольнятся. Сказал директор. Это ли не сокращение водителей.
Пусть спросит товарищ журналист у Индусов и Азиатов сколько они зарабатывают в Гиртеке , они будут приятно удивлены !!!!
И сколько же? Вот что за привычка нести чушь? Ты можешь это доказать или на слово верить надо?
Если бы платили на руки наличкой, было бы понятно, но зарплата идёт на карту и он получает ту же зарплату что и ты. Вы такие трещётки, хуже сплетниц на лавке
Че вы б….ь до азиатов докоплись ч…ерты е.баннн.е я не про всех!!!
Не нравиться по с.ебам н.ахуй
Вася я в Гиртеки работаю и я Азиат и платят мне также как и словяном вы думаете мы Азиаты живём хуже чем вы словяне иди сьездий в Астану или в Ташкент таких городов у вас Украинцев и Белорусов ещё лет 20 не будет.
С Гиртеки сейчас больше Азиаты увальняються чем славяне потому что мы тоже за 69евро не согласны работать я дома лучше буду работать .
А вы словяне сможете дома работать?
За эти копейки да, можем дома
Что-то я ни одного не видел
В Гиртеке….60 +
Где гиртека там разруха..
Короче говоря, работает это иначе. Гиртека уже давно использует политику ухудшения условий и люди сами бегут. Скандинавский парк ездит по Европе, европейский по Скандинавии, зарплата падает, менеджеры лютуют и старые добрые пережоги солярочки. Всё, люди сами идут на выход и увольнять не надо.
Но факт есть факт, славян заменяют на азиатов и индусов и это по понятным причинам — у одних война, другие «неправильные» с точки зрения Литвы, потому что они белорусы, а вот индусов миллиард и куча парней из Азии. Так что может сокращения и не будет, но через годик примерно, не будет славян это точно.
Ох, сколько можно рассказать,про самую лучшую)))
Расчетный лист водителю не дают,ночные не пишут
Logist today читает эти коментарии или нет почему не кто не проверяет гиртеку у водителей надо спросит и писат новости о гиртеке как заставляют уволнятся водителей не дают работат