Girteka, которая позиционирует себя одной из крупнейших транспортных компаний Европы, планирует значительное сокращение автопарка и дальнобойщиков.
На условиях анонимности редакция Логист.Today получила от сотрудника компании информацию, что генеральный директор Girteka Миндаугас Паулаускас сообщил водителям о планах сокращения автопарка и, соответственно, части дальнобойщиков.
«Миндаугас Паулаускас на этой неделе провел информационные собрания для водителей, где озвучил, что идет сокращение автопарка на 1000 автомобилей и соответственно нужно сократить 2000 водителей»
Сообщение источника
Учитывая, с каким усердием в прошлом и начале текущего годов Girteka пыталась привлечь в компанию водителей, особенно из третьих стран, данная информация вызывает как минимум удивление. Однако, на официальном сайте компании представлена весьма интересная инфографика, которая, в принципе, объясняет текущие процессы в Girteka.
Судя по цифрам, представленным на инфографике, на конец 2022 года перевозчик имел автопарк, состоящий из 9 200 седельных тягачей и персонал из 23 000 человек. Однако, на конец 2023 года автопарк компании сократился до 6 400 тягачей, а персонал – до 15 000 человек.
Учитывая, реорганизацию, о которой весь прошлый год писала Girteka Group, можно предположить, что новое сокращение автопарка и водителей является частью плана по оптимизации затрат.
Редакция планирует связаться с пресс-службой компании Girteka и получить комментарии к предоставленной информации.
Важно: Логист.Today следит за ситуацией, если вам (как водителю, или сотруднику компании) есть, о чем рассказать редакции, свяжитесь с нами, мы гарантируем полную конфиденциальность и защиту персональных данных.
Логист.Today напоминает, что в начале 2024 года Girteka запустила новую платформу для водителей и будущих потенциальных водителей грузовиков, чтобы продвигать свои рабочие места и убеждать людей сделать первые шаги в этой области, присоединившись к компании.
Узнать подробности можно из материала «Girteka внедряет новые методы привлечения водителей на работу».
Также напомним, что в прошлом году литовский перевозчик открыл новый офис в Кыргызстане, чтобы набирать дальнобойщиков.
Узнать подробности можно из материала «Girteka будет набирать водителей и в Кыргызстане».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Денис Шмыгаль: есть три альтернативных варианта налаживания экспорта из Украины
«Сводки с границы» 25 июня 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
В Польше изготовлением грузовиков занялся производитель гольф-каров
Что-то здесь не то. То водителей не хватает, то хотят сократить водителей. А машины куда денут? Зная этих ребят могу предположить что дело идёт опять к урезанию зарплат
Так на продаже машин фирма очень неплохо зарабатывает.
Да
Конченная компания!!!!
Не то слово
Есть что рассказать
Мир станет чуть чуть чище
Мир станет чуть, чуть Чище
Нормально, значит едем домой, надоела кочевать по европе 😊
Ну всё, держи глаза)) Белорусы и украинцы походу едут домой, так как компания нашла скважину в Индии))
Идёт исламизация Европы полным ходом🤦
Причем здесь Исламизация увольнения водителя. Дибил
Кто работает в этой компании, в себя как в суку плюнул..
Obojeme girteka uvolit voditelov.
Ili voditeli uvolyat girteku
От хитрожопых цыган все бегут,придумали историю что сокращают ))))не признаются что бегут люди
Приезжают с Азии и работают за 800 евро в месяц.Всеочень просто.
Азияты не работают даже за 2000евро поверьте мне
Азиатские не работает за 800 евро. Они найдут дома больше 800 ты так не думай. Это какой-то причине Гиртека?
Про Азия не чего незнаюш неговорий всякие ерундой Азияти не работают за такие сума Про идусей я не сомневаюсь Ани может работать за такие зарплаты
Хоть трассы станут посвободней!
Тошнотики по домам!
То есть ты про своих коллег? Ты рад что люди потеряют работу? Да уж, такие как ты «коллеги» это типичные быдланы на паркинге, что в бутылки собирают мочу и солярку сливают.
Они то по домам поедут, но таких как ты станет слишком много и вернут тех парней с Гиртеки, а домой поедешь ты
Знаю точно, что «гертека» это не та компания в которой можно работать. Это школа для начинающих, потому что не один «настоящий» водитель там не работает, берут вообще всех и без разбора. Как только зад нового работника коснулся сведения автомобиля, в тот же момент выходит объявление по поиску другого водителя на это место. И очень странно почему вдруг у авторов статьи интерес в поисках «гертековца» — на Фейсбуе, телеграме…. Да где их только нет? На последнее, за лет 10 как знаю эту организацию, эти сокращения ихних подразделений было раз 12 это те которые только я знаю. И 3 или 4 из них свалился именно росиянская ветка. И если это очередной «крах» той ветки, пусть руководству своей страны спасибо скажут, бо Гертека не пострадает точно. Импорто замещение епта.