Планы фламандского министра транспорта Лидии Петерс по дальнейшему расширению дорожной сети, за которую взимается плата за пробег грузовиков, похоже, были приостановлены. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Конфедерации Transport & Logistics Belgium (TLB).
Фламандский министр транспорта в качестве альтернативы перевозчикам предложила два варианта: либо добавить с 1 июля 2024 года еще 500 км облагаемых налогом дорог, либо существенно повысить ставки на уже облагаемых налогом дорогах. Первое предложение было отклонено Советом по мобильности Фландрии (MORA) и встретило ожесточенное сопротивление со стороны федераций работодателей.
Пресс-релиз TLB
Следует уточнить, что Конфедерация Transport & Logistics Belgium (TLB) объединяет три основных бельгийских ассоциации перевозчиков TLV, UPTR и Febetra, которые имеют большое влияние в секторе грузовых перевозок и логистики страны.
Логист.Today напоминает, что в январе Совета по мобильности Фландрии (MORA) заявил о бессмысленности дополнительного расширения платной дорожной сети для большегрузных транспортных средств, так как это вызовет больше негативных последствий, чем обещанных положительных эффектов.
Узнать подробности можно из материала «Бельгия: MORA выступил против расширение платной дорожной сети во Фландрии».
Также напомним, что с 1 января 2024 года во Фландрии почти на 700 км расширена дорожная сеть, на которой с коммерческих транспортных средств взимается плата за пробег.
Узнать подробности можно из материала «Бельгия: во Фландрии расширили список дорог, за пользование которыми будет взиматься плата за киллометраж».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram