В MORA заявили, что дополнительное расширение платной дорожной сети для большегрузных транспортных средств вызовет больше негативных последствий, чем обещанных положительных эффектов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Совета по мобильности Фландрии (MORA).
Речь идет о предложении министра мобильности Лидии Петерс расширить перечень платных дорог еще на 500 км.
«Мы считаем, что это дополнительное расширение игнорирует существующую поддержку и мы прогнозируем, что негативные последствия этого расширения превысят обещанные положительные эффекты. Хотя новое расширение предусмотрено Фламандским планом по энергетике и климату, эта мера не встроена в разумную политику мобильности и является чисто финансовой мерой. Таким образом, это изменение ускользает от тщательного общественного обсуждения»
Тим Бьюс, генеральный секретарь MORA
Кроме того, по словам эксперта, предлагаемое расширение окажет непропорциональное воздействие на бельгийские транспортные компании. По мнению MORA, из-за специфического выбора новых платных дорог они ощутят повышение налогов: больше, чем при предыдущих расширениях, и сильнее, чем иностранные операторы. Речь идет в основном о местных дорогах, поскольку основные транзитные маршруты уже облагаются налогом. Еще одно интересное замечание в письме, которое MORA направила министру, заключается в том, что положительное влияние предыдущих мер на изменение модальности так и не было продемонстрировано.
Следует отметить, что MORA является стратегическим консультативным советом в области политики мобильности и общественных работ для правительства и парламента Фландрии. Совет также предоставляет консультации по предварительным проектам и предложениям декретов, проектам постановлений и проектам соглашений о сотрудничестве, которые фламандское сообщество или фламандский регион хотят заключить с государством или с другими сообществами и регионами, по бюджетной политике в области мобильности, включая многолетние инвестиционные планы организаций, ответственных за движение и транспорт, и регулярные транспортные операции.
Таким образом, против планов властей Фландрии выступил не транспортный сектор, который заинтересован в том, чтобы меньше платить за проезд по дорогам, а экспертный орган правительства региона.
Логист.Today напоминает, что правительство Фландрии намерено еще на 500 км расширить перечень дорог, за пользование которыми будет взиматься плата за проезд коммерческих транспортных средств.
Узнать подробности можно из материала «Бельгия: еще 500 км дорог планируют облагать налогом во Фландрии».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Украине раскрыта схема хищения пустых контейнеров
Cainiao будет доставлять грузы из Китая в Бельгию грузовиками
Очки дополненной реальности – новое слово в складской логистике
