Предыдущее правительство приняло проект закона об Инспекции автомобильного транспорта Польши (ITD). Но нынешнее правительство отозвало законопроект из Сейма, что вызвало протест профсоюзных активистов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Большинство споров вызывают проверки автомобилей, принадлежащих польским перевозчикам. За первые 50 дней этого года только 22% проверок касались иностранных транспортных средств, когда в прошлом году этот показатель достигал 50%.
«Данные показывают, что один из пунктов соглашения, заключенного министром инфраструктуры Дариушем Климчаком с перевозчиками, протестующими на пограничных переходах с Украиной, который предполагает усиление контроля иностранных перевозчиков, не выполняется»
Алвин Гаджадур, бывший главный инспектор ITD
Он отмечает, что в этом году инспекция провела более 27 тыс. проверок транспортных средств, из которых более 21,5 тыс. принадлежали отечественным перевозчикам и только 5,9 тыс. - иностранным. Из этого числа менее 2,9 тыс. автомобилей имели регистрацию стран, не входящих в ЕС.
«В некоторых воеводствах процент проверок иностранных автомобилей исключительно низок. В Подляском воеводстве он снизился с 70-80% до 20%, в Люблинском воеводстве - до 23%, в Подкарпатском воеводстве - до 9%, и это приграничные воеводства. В Великой Польше иностранные грузовики составляют лишь 3% от общего числа проверенных, в Западном Поморье - 5%, в Варминско-Мазурском воеводстве - 2%, в Силезии - 2% и в Свентокшиском воеводстве - 13%. Только в Мазовецком и Любуском воеводствах количество проверок составляет около 50%»
Алвин Гаджадур, бывший главный инспектор ITD
Председатель Комитета защиты перевозчиков и транспортных работодателей Вальдемар Ящур предупреждает, что польские перевозчики находятся в тяжелом положении и требуют защиты от недобросовестной конкуренции.
«Украинские автомобили въезжают в Польшу и осуществляют перевозки, на которые они не имеют права. Контроль должен был выявить эти правонарушения, но контроль ничтожен. Все не так, как должно было быть»
Вальдемар Ящур
Президент PKS Żary Юзеф Словиковский добавляет, что ситуацией пользуются «контрабандисты».
«Они везут мусор, процветают различные перевозки в Украину. Процедура остается безнаказанной, пока на машине есть иностранные номера. Это явный сигнал преступному миру»
Юзеф Словиковский
Министр инфраструктуры обратился к инспекционным службам с просьбой активизировать свою деятельность в рамках своей компетенции и с учетом имеющихся людских ресурсов, чтобы проверить, соблюдаются ли положения соглашения между Европейским союзом и Украиной. В то же время министерство осознает, что «численность персонала отдельных воеводских инспекций (WITD) не позволяет осуществлять контроль в 24-часовом цикле на территории всех воеводств».
Логист.Today напоминает, что профсоюз Инспекции автомобильного транспорта Польши (ZZITD) направил письмо перевозчикам с просьбой оказать поддержку в реализации Закона об инспекциях или внесения изменений в Закон об автомобильном транспорте, которые гарантировали бы ITD статус единой службы.
Узнать подробности можно из материала «Польша: ITD усилит проверки иностранцев, но в обмен на поддержку со стороны отечественных перевозчиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 18 июля 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
В Нидерландах начнут тестировать полностью автоматическое маневрирование ж/д составов
Германия: каждые 20 минут происходит ограбление грузовика
Поляков контролировать нужно больше чем других. Каждая вторая машина едет с превышение ограниченной скорости. Вместо 90 км/ч, летит 94-96 км/ч. А отключить на пультах тахо это вообще супер круто. Так кого нужно контролировать?