Компания Scania запускает новые силовые агрегаты на базе 13-литровых биогазовых двигателей, которые обеспечивают 5% экономии топлива и запас хода, необходимый для дальних перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Scania.
Scania впервые намекнула о своих новых биогазовых двигателях на прошлогодней выставке IAA, но когда появились самые современные двигатели, они претерпели изменения: теперь они сочетаются с двумя третями успешной трансмиссии на базе Super. Как отмечают в компании, слаженное и гармоничное трио – новые биогазовые двигатели (на Bio-LNG или Bio-CNG) плюс коробки передач G25 и мосты от дизельного брата, работают настолько хорошо вместе, что отмечена и подтверждена экономия топлива на 5% при дальних перевозках.
«Когда мы объединили эти компоненты, вскоре стало очевидно, что у нас есть успех. Подобно тому, как двигатель Super выигрывает от увеличенного разброса коробки передач G25, так и биогазовые двигатели. В сочетании с коробкой передач Scania Opticruise и новыми мостами биогазовые двигатели большую часть времени могут работать очень близко к оптимальной точке. В совокупности это приводит к экономии топлива на 5% от этой трансмиссии»
Ола Хенрикссон, старший менеджер по продукции по возобновляемым видам топлива в Scania Trucks
Решения на основе биометана легко доступны через быстрорастущие сети заправочных станций, а выбросы CO2 могут быть сокращены до 90% при рассчете «от скважины до колеса».
«Биометановое топливо определенно является решением для тех клиентов, которые хотят без промедления начать путь к декарбонизации. Наши биогазовые двигатели охватывают широкий спектр отраслей и применений. 40-тонный тягач с прицепом может проехать до 1800 км, если использовать самые большие резервуары для био-СПГ, которые мы предлагаем. Добавьте к этому уравнению 460 л.с. и 2300 Нм, которые предлагает наш двигатель OC13, и вы получите идеальный инструмент для дальних перевозок по Европе»
Ола Хенрикссон, старший менеджер по продукции по возобновляемым видам топлива в Scania Trucks
Он добавил, что увеличивая мощность своих двигателей и подготавливая их к будущим юридическим требованиям, Scania демонстрирует свое намерение завоевать еще большую долю рынка в стремлении к декарбонизации.
Логист.Today напоминает, что тягач Scania 420 R с силовым агрегатом на базе Super, представленный в 2021 году, одержал решающую победу в топливной части известного немецкого сравнительного теста магистральных грузовиков European Truck Challenge.
Узнать подробности можно из материала «Сравнительный тест: Scania Super признан самым экономичным грузовиком».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Грузовики Mercedes-Benz смогут автоматически расплачиваться за топливо на заправках Shell
«Сводки с границы» 13 августа 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
Компания «НИБУЛОН» развивает зерновую инфраструктуру на реках Украины
