В сфере регистрации грузовиков на территории Польши прогнозируют кризис. Эксперты ожидают, что следующий год для импорта будет плохим. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
По итогам 20 сентября в Польше было зарегистрировано 1135 грузовых автомобилей. Этот показатель на 68% больше, чем в августе, но на 37% ниже, чем в пролом году. Как сообщает Польская ассоциация автомобильной промышленности, высокие результаты предыдущего месяца – это результат регистрации автомобилей со старыми тахографами.
Управляющий директор DAF Trucks Polska Мариуш Пищек напоминает, что в августе было зарегистрировано почти 3,6 тыс. грузовиков свыше 16 т, из них к 20 августа примерно 3150.
«На мой взгляд, большая часть августовских регистраций касалась автомобилей, которые будут выпущены в сентябре, а возможно, и в октябре, поэтому этот период следует анализировать вместе. Результат регистрации после двадцати дней сентября отражает ситуацию, в которой оказались производители, и мы об этом давно предупреждали. Обязательство внедрить тахографы второго поколения в сочетании с ограниченной доступностью этих компонентов на рынке привело к увеличению количества регистраций в прошлом месяце»
Мариуш Пищек
По его словам, этот год полон вызовов для всех производителей грузовых автомобилей, хотя их характер несколько иной, чем в предыдущие годы. Высокие затраты на содержание транспортных компаний вместе с одновременным снижением тарифов, выплачиваемых перевозчикам, усложняют клиентам принятие решения о приобретении новых транспортных средств.
Управляющий директор Ford Trucks в Польше и странах Балтии Ярослав Абрамчик, также считает, что август был искажен принудительной регистрацией из-за обязательства оборудовать автомобили тахографами нового поколения.
«Налицо консолидация транспортной отрасли. Крупным компаниям легче приходится, они более устойчивы к кризисам. Маленькие компании расплачивались за слишком крупные закупки и быстрое развитие»
Ярослав Абрамчик
Импортеры также сообщают о многочисленных банкротствах мелких транспортных компаний, что является следствием спада перевозок и снижения ставок фрахта.
Логист.Today напоминает, что более половины специалистов транспортно-экспедиторской логистики Польши (TSL) считают, что в этом году условия их ведения бизнеса будут более сложными. А в следующем году, по мнению 44%, их ждут еще более трудные времена.
Узнать подробности можно из материала «Эксперты прогнозируют проблемы в транспортной отрасли Польши».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
РБ: европейские перевозчики обязаны отчитываться о перегрузке
Немецкая полиция продолжает бороться с тюнингом грузовиков
В Польше инспекторы ITD предотвратили возгорание фуры
