Германия: BGL запускает кампанию против повышения дорожных сборов для грузовиков

RU UA


Федеральная ассоциация автомобильного транспорта, логистики и утилизации (BGL) Франкфурта-на-Майне проводит масштабную кампанию в СМИ против планов правительства Германии практически вдвое повысить дорожные сборы для грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com.

Цель кампании, которую проводят совместно с берлинским агентством «dreissig24», состоит в том, чтобы показать экономические последствия дополнительных 7,6 млрд евро ежегодного бремени, а также проинформировать общественность о том, насколько незаменима деятельность сотрудников немецких транспортных компаний: от диспетчеров до водителей.


«Многие граждане даже не знают, сколько товаров нужно перевозить на грузовиках и что эти перевозки являются лишь отражением нашего потребительского поведения»

BGL

По словам официального представителя правления BGL Дирка Энгельхардта, необходимо специально демонстрировать результаты деятельности отрасли для общественности.


«Не все автотранспортные компании не могут справиться с дополнительной нагрузкой, а железная дорога не сможет пополнить полки супермаркетов, которые могут опустеть»

Дирк Энгельхардт

По его словам, отрасль не блокирует усилия по обеспечению устойчивого развития, а работает над социально приемлемыми и реалистичными решениями на будущее и призывает к постепенному увеличению платы за проезд для грузовиков.


«Только так можно добиться успеха в преобразовании грузовых автомобильных перевозок без ущерба для климата в будущем. Чтобы это стремление к постепенной адаптации увенчалось успехом, BGL теперь надеется на большее внимание общественности и лучшее понимание своей отрасли»

BGL

Среди требований и предложений BGL:
- постепенное введение платы за выбросы CO2;
- адаптация реализации платы за выбросы CO2 к фактическому наличию на рынке альтернативных приводов;
- изменение сроков, поскольку многие транспортные компании имеют годовые контракты со своими клиентами, целесообразно отложить повышение дорожных сборов до 1 января 2024 года;
- сохранение «замкнутого цикла дорожного финансирования», без которого не хватило бы средств на экологически безопасную трансформацию автомобильного транспорта (развитие и расширение инфраструктуры грузовых/депо), реконструкцию мостов и ослабленная сеть основных дорог в Германии и расширение парковочных мест для грузовиков, необходимых для обеспечения безопасности дорожного движения, которых в настоящее время не хватает;
- нет двойному взимания платы за CO2 на заправочных станциях и за проезд грузовиков, так как это применимо исключительно к немецким компаниям, поскольку большинство их грузовиков должны заправляться в Германии. Иностранные грузовики на дорогах Германии с запасом хода современных дизельных автомобилей в 3 тыс. км и более почти никогда не заправляются в Германии и, таким образом, имеют еще одно важное конкурентное преимущество.

Логист.Today напоминает, что ранее Немецкая ассоциация малого и среднего бизнеса (BVMW) призвала приостановить повышение платы за проезд, чтобы предотвратить дополнительную нагрузку на транспортные компании.

Узнать подробности можно из материала «Германия: бизнес призывает правительство приостановить повышение платы за проезд для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

4 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Илья
Илья
10 месяцев назад

Смешно смотреть,как они сами-СВОИМИ РУКАМИ-УНИЧТОЖАЮТ СЕБЯ))))))))))))))) ДО СТХ ПОР НЕ ДОХОДИТ-ЧТО ВАШ «ДРУГ-АМЕРИКА:-РЕШИЛА УНИЧТОЖИТЬ ЕВРО И ЕВРОЗОНУ,ВПРИНЦИПЕ))))))))) КАК ДЕТИ,В САМОМ ДЕЛЕ….И ЭТО У НИХ-КЛАССНО ПОЛУЧАЕТСЯ….))))))))

Интересное

RU UK