Как со следующего года изменятся требования к техническому оснащению грузовиков

В следующем году вступит в силу свод правил, которые будут предъявлять более жесткие требования к допуску новых грузовиков. Регламент предусматривает наличие гораздо более полного обязательного серийного оборудования на всех вновь одобренных и выпускаемых транспортных средствах. Об этом Логист.Today узнал из материла, опубликованного transportealdia.es.

Новый свод правил под названием «Общие правила безопасности» (GSR) определяет стандартное и обязательное оборудование, которое должно быть включено во все грузовики и тягачи с максимальной массой более 3,5 тонн, зарегистрированные по состоянию на июль 2024 года. В то же время он устанавливает ряд исключений, а также обязательные требования для разрешений на грузовые автомобили, которые будут действовать в период с 2026 по 2029 год.

Среди новых требований к транспортным средствам, разработанным и/или зарегистрированным по состоянию на июль 2024 года, предусмотрено включение системы автоматического зажигания аварийных огней при экстренном торможении — более сильном, чем обычно. Они также должны быть оборудованы камерами или датчиками заднего вида, а также датчиками или радарами для предупреждения об объектах и/или людях в боковой слепой зоне автомобиля. Наряду с этим они также должны включать радары для предупреждения о присутствии людей и объектов перед движущимся грузовиком.

Другими оговоренными требованиями являются установка системы оповещения о превышении скорости и предустановка на заводе системы, предотвращающей запуск автомобиля до тех пор, пока не будет пройден тест на наличие алкоголя. Также требуется наличие системы контроля времени вождения и утомляемости. Кроме того, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы должны быть оснащены системой контроля давления в шинах.

При этом регламент отложил до 2026 года внедрение системы мониторинга поведения водителя, которая предупреждает о симптомах отсутствия концентрации внимания на дороге. Точно так же комплексная модернизация кабин для улучшения обзора и уменьшения слепых зон отложена до 2029 года. Помимо этого, в 2029 году году станет обязательным черный ящик — система для записи полной информации о движении транспортного средства в случае аварии.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия представила долгожданное предложение о внесении изменений в Директиву 96/53/ЕС о максимальных габаритах и ​​весе транспортных средств. Теперь проект поступит в Европарламент и Совет ЕС, и представители этих институтов получат возможность представить свои комментарии и поправки.

Узнать подробности можно из материала «Пакет по экологизации транспорта: что думают представители отрасли об инициативе ЕС».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram