Совместными усилиями Польша и Литва намерены модернизировать «Via Baltica» и улучшить инфраструктуру приграничных дорог. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства транспорта Литовской Республики.
Будущее сотрудничество обсудили заместитель министра транспорта Литвы Юлиус Скачкаускас и заместитель министра инфраструктуры Польши Рафал Вебер. Они посетили участок «Via Baltica» между Мариямполе и литовско-польской государственной границей, где на сегодняшний день дорогу реконструируют и расширяют до четырех полос.
«Вместе с Польшей мы стремимся обеспечить наилучшее сообщение между двумя странами, как на международной автомагистрали «Via Baltica», так и на местных и региональных дорогах, важных для жителей приграничья. Это важно для экономики обеих стран, более тесного общения и туризма. Кроме того, в связи со сложившейся геополитической ситуацией еще большее значение в обеспечении военной мобильности приобретают дороги, соединяющие страны. Я рад, что запланированные работы по модернизации «Via Baltica» идут быстро и уже в 2025 году Каунас, как и Вильнюс, будет связан с Варшавой и Западной Европой безопасной и доступной магистралью»
Юлиус Скачкаускас
Всего будет реконструировано около 40 км (с 56,83 до 97,06 км) на участке дороги «Via Baltica» A5 Каунас – Мариямполе – Сувалкай между Мариямполе и польской границей. Уже в этом году планируется завершить работы на двух участках от 72,50 до 85 км, а в ближайшее время начнутся работы по реконструкции на остальных участках дороги. Реконструированная дорога будет соответствовать международным стандартам безопасности инфраструктуры и организации дорожного движения. Это один из крупнейших проектов дорожной инфраструктуры страны за последние 30 лет.
Вице-министры Литвы и Польши обсудили также улучшение региональных приграничных дорог. В Литве планируется реконструировать участки окружных дорог № 2511 Лаздияй – Галиняй (0,00–8,92 км), № 2654 Старая Радишка - Польская граница (0,00-3,76 км), № 2505 Лейпалингис – Капчяместис – Каукнорис (18,1–28,1 км). Проектирование этих участков планируется завершить в следующем году, работы по реконструкции запланированы на 2024-2026 годы.
Кроме того, делегации обеих стран обсудили планируемое развитие так называемого второго Сувалкского коридора, адаптируя его к потребностям военной мобильности в будущем. В Литве коридор проходил через Лаздию, Алитус и вплоть до полигона Руднинкай, в Польше – через Сейны и Августов. В Польше планируется строительство объезда Августова, где на сегодня дороги нет. На 16-м участке от Августова до литовско-польской границы дорожное покрытие будет укреплено, приспособлено для движения военной техники. Адаптация этого коридора к потребностям военной мобильности будет реализовываться при финансировании в рамках программы военной мобильности CEF Европейской Комиссии.
Логист.Today напоминает, что в текущем году правительство Литвы запланировало начать ремонт мостов, которые находятся в аварийном состоянии.
Узнать подробности можно из материала «В Литве планируют отремонтировать 72 моста».
Читайте Логист.Today на Google News и в
Интересное
В Израиле запретили использовать большие самолеты: ударит ли это по грузоперевозкам
Для Украины 2018 год начнется со снижения портовых сборов
В Польше после взрыва шины лоб в лоб столкнулись два грузовика
