На выставке в США Hyundai представил новый седельный тягач на водородных топливных элементах, предназначенный для североамериканского рынка. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Hyundai Motor Company.
Коммерческий электрический седельный тягач XCIENT Fuel Cell класса 8 с колесной формулой 6×4 был презентован 2 мая на выставке Advanced Clean Transportation (ACT) Expo в Калифорнии.
Грузовик XCIENT Fuel Cell, впервые запущенный в 2020 году, был развернут в пяти странах, включая Швейцарию, Германию, Израиль, Корею и Новую Зеландию, и на сегодняшний день успешно проехал более 4 млн миль (примерно 6,4 млн км).
«Это единственная электрическая модель на топливных элементах для тяжелых условий эксплуатации с подтвержденным опытом практического применения и технологической надежностью. Модель, показанная на мероприятии, представляет собой трактор 6×4, оснащенный двумя системами водородных топливных элементов мощностью 90 кВт (общая мощность 180 кВт) и электродвигателем мощностью 350 кВт»
Сообщение Hyundai Motor Company
По заявлению автопроизводителя, новинка рассчитана на работу в составе автопоезда полной массой не более 82 тыс. фунтов (примерно 37,2 тыс. кг), а запас хода на одной заправке баков составляет более 450 миль (примерно 724 км) даже при полной загрузке.
Исполнительный вице-президент и руководитель глобального бизнеса коммерческих автомобилей и водородных топливных элементов Hyundai Motor Кен Рамирес на пресс-конференции по случаю представления нового грузовика подчеркнул важность достижения углеродной нейтральности для реализации концепции компании «Прогресс для человечества». Он рассказал о твердой приверженности компании водородной мобильности и поделился стремлением способствовать развитию экологически чистой водородной экосистемы.
«Мы твердо верим, что водород – одно из самых мощных и прагматичных решений для достижения нашего видения «Прогресса для человечества» с мобильностью без выбросов в качестве фундаментальной опоры устойчивого общества. Наша технология водородных топливных элементов стала пионером в отрасли, доказав свою эффективность и долговечность в реальных условиях. Мы используем эти преимущества для дальнейшего преобразования транспорта с использованием водородной энергии для широкого спектра мобильных приложений, включая коммерческие автомобили, морские суда и даже воздушную мобильность. Теперь мы смотрим не только на мобильность, но и на интегрированную водородную экосистему, от производства водорода до его хранения, транспортировки и доставки. Hyundai обладает уникальными возможностями для охвата всех аспектов и предоставления комплексного решения по всей цепочке создания стоимости»
Кен Рамирес
Логист.Today напоминает, что ранее Volvo Trucks провел в Швеции испытание грузовиков на водородных топливных элементах на дорогах общего пользования.
Узнать подробности можно из материала «Volvo тестирует водородные электрогрузовики на дорогах общего пользования».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В Черкассах на отремонтированной дороге образовался провал
Уникальный негабаритный груз – комплектующие для ветроэлектростанции GE приняли в морском порту Украины
Глава «Укравтодора» уточнил цену проезда по платным дорогам
