Увеличение отпусков по болезни среди водителей грузовиков обходится логистической отрасли примерно в 800-900 млн евро в год. В процентном соотношении дальнобойщики тратят на больничный на 46% больше времени, чем представители других профессий. Об этом Логист.Today узнал из исследования компаний Barmer и Jobmatch.me, опубликованного на портале pressebox.de.
Согласно результатам исследования, для которого были использованы данные 75 405 представителей отрасли, постоянно работающий водитель грузовика был признан непригодным к работе в среднем 28,82 дня в 2020 году. Большинство дней невыхода на работу связаны, в частности, с заболеваниями опорно-двигательного аппарата (29,6% по сравнению с 22,1% в контрольной группе), а также с травмами (14,4% по сравнению с 11,5%) и сердечно-сосудистыми заболеваниями (8,6%).
Дискомфорт, с которым сталкиваются водители на работе, также часто становится причиной для смены профессии. Среди самых распространенных факторов:
- шум и социальная изоляция,
- сменная работа и нехватка времени,
- выхлопные газы и химические реагенты,
- монотонность и малоподвижность,
- работа с нагрузкой,
- отсутствие баланса между работой и личной жизнью.
Кроме того, 54% водителей назвали других участников дорожного движения самым большим стрессовым фактором, Также ощущается серьезная нехватка парковочных мест в черте города и в зонах обслуживания. Постоянно увеличивающаяся плотность дорожного движения и возникающие в результате конфликты требуют от водителей постоянной готовности реагировать.
«Здоровые и мотивированные сотрудники могут лучше справляться с трудностями, что является решающим конкурентным преимуществом, особенно в динамичное время. Здоровые водители приносит пользу также и для компании, где должны применяться меры, касающиеся рабочего места, такие как эргономическая оптимизация кабины транспортного средства, обучение безопасному вождению или улучшенный построение списков дежурств и структур связи»
Андреас Лейкманн, управляющий директор Barmer Bremen
По данным Barmer, на сегодня водители грузовиков отсутствуют в среднем 4 недели в году из-за болезни. В 2020 году количество дней болезни во всех профессиональных группах из примерно 40 млн. рабочих в Германии составляло чуть менее 18 дней. Максимум 38 дней достигается в возрастной группе от 55 до 69 лет.
Логист.Today напоминает, что в данные Национального исследования условий труда за 2021 год показывают, что 37% сотрудников транспортного сектора иногда или регулярно работают в ночное время.
Узнать подробности можно из материала «37% водителей грузовиков работают по ночам, имея плохие последствия для здоровья».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Укравтодор»: в городе Овруч через мост будет перекрыто движение транзитного транспорта
На испанском пароме во время шторма перевернулось несколько фур
«Укрзализныця» активно наращивает контейнерные перевозки
