По мнению представителей транспортной отрасли Испании, продвижение железнодорожного транспорта в ущерб автомобильному или повсеместное использование грузовиков с нулевым уровнем выбросов в городских перевозках, в некоторых случаях является утопическим. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).
В декабре прошлого года правительство одобрило законопроект об устойчивой мобильности, направив его Конгрессу депутатов для срочной обработки и парламентского одобрения. В свою очередь представителей транспортной отрасли смутил тот факт, что в некоторых случаях предлагается непропорционально и нереалистично продвигать железнодорожный транспорт или широкое использование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в городских районах.
Fenadismer считает такие инициативы невозможной практикой, в частности, приводя ряд примеров.
«Примером таких утопических предложений является предложенное пересмотреть стратегию продвижения грузовых железнодорожных перевозок с целью достижения к 2030 году доли модальных перевозок в 18% по отношению к общему количеству грузов, перевозимых наземным транспортом. И не менее 35% в 2040 году (напомним, что в настоящее время его модальная доля не достигает 3%, четверти того, что он перевозил в 70-х годах)»
Fenadismer
Еще один пример - гарантии того, что услуги по сбору и доставке последней мили будут осуществляться в соответствии с критерии нулевых выбросов с 2030 года в муниципалитетах с населением более 20 тыс. человек, а в остальных городах – с 2035 года.
В Fenadismer считают, что другие поправки законопроекта также направлены на установление труднодостижимых целей по обезуглероживанию парка грузовых автомобильных перевозок.
Логист.Today напоминает, что сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний просит включить железнодорожную отрасль в новый план ЕС по достижению нулевого уровня выбросов - «Зеленый курс для нулевого века».
Узнать подробности можно из материала «Представители железнодорожной отрасли просят включить их в новый план ЕС по достижению нулевого уровня выбросов».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В порту Дуйсбург построят крупнейший в Европе речной тримодальный терминал
Продолжается восстановление разрушенного моста через Десну
Бастующие в Грефенхаузене водители наняли посредника для отстаивания своих интересов
