ЕК в ближайшее время внесет изменения в габаритно-весовые нормы для грузовиков

Европейская комиссия (ЕК) в ближайшее время внесет изменения в действующую Европейскую директиву по весу и габаритам транспортных средств, чтобы гармонизировать национальные правила, облегчить трансграничные перевозки и внести вклад в энергоэффективность и сокращение выбросов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерацией транспортных ассоциаций Испании (FENADISMER).

В настоящее время уже 13 стран ЕС на национальном уровне приняли законодательства, разрешающие 44-тонные грузовые транспортные средства, и 10 стран, в которых разрешены 60-тонные автопоезда.

В распоряжение FENADISMER попала информация, что в ближайшие недели ЕК «начнет модификацию действующей Европейской директивы по весу и габаритам транспортных средств в рамках Европейской стратегии устойчивой мобильности». Целью изменений является «внесение значительного вклада в сокращение выбросов парниковых газов от транспорта, из которых 26% приходится на большегрузные автомобили».

Как заявили в федерации, ЕК подтвердила, что в настоящее время существует реальная фрагментация рынка для использования крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств (ТС) из-за разнообразия национальных и двусторонних или многосторонних правил по максимальному весу и габаритам, различных требований и существующих систем разрешений.

Европейская комиссия также считает, что нынешние правила ЕС препятствуют полному использованию более длинных комбинаций стандартных транспортных средств (так называемая «Европейская модульная система») для «озеленения» сектора. Эта фрагментация также затрагивает другие области рынка, такие как интермодальные перевозки (перевозки, в которых используется более одного вида транспорта для перевозки одного и того же груза) и перевозки транспортных средств (специфические характеристики которых не учитываются), что приводит к снижению эффективности.

По этой причине ЕК считает необходимым обновить действующие европейские правила для гармонизации действующего регулирования. Для этого в проект Директивы в ближайшее время будут внесены изменения, которые автоматически сделают возможными трансграничные перевозки более тяжелых или более длинных транспортных средств между всеми соседними государствами-членами, где законодательство разрешает подобные ТС.

Также будут согласованы и адаптированы максимальный вес и размеры ТС с наиболее распространенными допустимыми в настоящее время ограничениями, то есть увеличение их веса до 44 тонн при общей длине до 20,75 м, как это уже разрешено в 13 государствах-членах, а также «Европейские модульные системы» длинной до 25,25 м и максимальной массой 60 тонн.

Логист.Today напоминает, что широко об изменении законодательства, регламентирующего масса-габаритные параметры грузовиков, в ЕС заговорили летом прошлого года.

Узнать подробности можно из материала «ЕС разрабатывает новое законодательство, касающееся массы и габаритов коммерческого транспорта».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram