Германия: интересные результаты опроса - сколько должен зарабатывать водитель грузовика

RU UA


В Германии отраслевое издание провело опрос среди пользователей социальной сети LinkedIn - сколько, по их мнению, должен зарабатывать водитель грузовика. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного немецким отраслевым изданием Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ).

В течение нескольких дней были опрошены 1736 человек, по мнению которых, средняя зарплата водителей должна составлять 3-4 тыс. евро. Около трети опрошенных считают приемлемым даже более 4 тыс. евро, а в некоторых случаях даже 5-6 тыс.

В 2021 году валовой заработок профессиональных водителей грузовых перевозок был ниже, чем в экономике в целом. По данным Федерального статистического управления, квалифицированные работники, занятые полный рабочий день, получали в среднем 14,67 евро в час. Полуквалифицированные рабочие, такие как водители грузовиков без соответствующей квалификации, получали в среднем 12,98 евро в час. Для сравнения: по экономике в целом средняя брутто-часовая заработная плата квалифицированных рабочих составляла 20,44 евро, а полуквалифицированных рабочих — 16,40 евро.

Таким образом, в месяц специалисты по грузовым перевозкам без специальных выплат получили среднюю брутто-зарплату в размере 2725 евро. Это примерно на 670 евро меньше, чем у сотрудников с сопоставимой подготовкой и профессиональным опытом в бизнесе. Полуквалифицированные рабочие получали в среднем 2371 евро в месяц.

Согласно данным платформы вакансий Stepstone, ожидаемая валовая годовая зарплата водителей грузовиков составляет не менее 28,2 тыс. евро. В лучшем случае 39,9 тыс. евро. Таким образом, средняя заработная плата составляет 33,2 тыс. евро. При этом она может существенно отличаться в зависимости от федеральной земли. Размер компании также влияет на зарплату. В крупных международных промышленных и коммерческих компаниях заработная плата чаще всего выше. Опыт работы также влияет на заработок, а мужчинам по-прежнему платят больше, чем женщинам.

Логист.Today напоминает, что для решения проблемы нехватки водителей, которая стала постоянной проблемой для автомобильного транспорта и логистической отрасли Европы, IRU разработала план действий по повышению привлекательности профессии.

Узнать подробности можно из материала «IRU разработало план по повышению привлекательности профессии водителей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
13 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Владимир
Владимир
1 год назад

Подавляющему большинству водителей до таких зарплат очень далеко. Часто даже 20.000 евро в год не получается. Потому и нехватка персонала. Поднимите зарплаты — поднимется привлекательность профессии.

Андрей
Андрей
1 год назад
Ответить на  Владимир

А вы не задумывались над тем, с каких денег платить такие ЗП хозяину компании. Или вы думаете что они их сами печатают. Посмотрите на цены топлива, налоги стоимость дорог, стоимость лизинга и новых машин. Может тогда до вас дойдёт, что тут всё связано?

Последний раз редактировалось 1 год назад Андрей ем
Иван
Иван
1 год назад
Ответить на  Андрей

Нужно скащуху по налогам и ценам на топливо делать. А не повышать делая итоговою продукцию дороже. Лизинг на грузовики минимальный.

Максим
Максим
1 год назад
Ответить на  Андрей

Так может бесплатно работать? Раз все так плохо? Зачем видеть семью и родных, раз можно дарить годы своей жизни бесплатно какому -то немцу

Дмирий
Дмирий
1 год назад
Ответить на  Андрей

Сколько раз слышал эти прибеднения. Поднимите стоимость километра. Альтернативы автомобильным перевозкам нет и не предвидется!
Сначала экономические дарования выигрывают тендеры, а потом вспоминают про зарплаты персонала.

Sergej
Sergej
1 год назад
Ответить на  Андрей

Ок.тогда только водитель.но не грузчик не охрана не обезьяна(крепящая груз) не существование в кабине не сокращения отдыха…а вообще все прекрасно.приходите в нашу компанию(водителей).или в шахтеры(престижно).а цены(это вопрос не по адресу).рынок.

Олег
Олег
1 год назад
Ответить на  Андрей

Да, расходы увеличиваются, но и разница есть. Отработать с 7 до 16 и уйти домой или искать место на паркинге, следить за грузом и машиной, питаться фастфудом, не видеть семью по несколько дней, увеличение требований и штрафов. Согласится молодежь идти работать за такие деньги?

Piotr
Piotr
11 месяцев назад
Ответить на  Олег

Поддерживаю на100%

Piotr
Piotr
11 месяцев назад
Ответить на  Андрей

Хозяин у собаки! С таким подходом к организации и оплате труда водителей, такие «хозяева» в скором времени обонкротятся. )

Иван
Иван
1 год назад

Вообще не выходить на работу водителям. Что будут кушать? Где топливо для заправки и все остальное? Водитель делает больше чем чиновники.

Vjaceslavs
Vjaceslavs
1 год назад

7 6th

Vjaceslavs
Vjaceslavs
1 год назад

Я думаю 3000евро на руки это нармально. Я хотел затронуть тему привлекательности для молодёжи это абсурд какой-то выдумывают новые глупые законы с тахо научится правильно несколько лет надо 45ч.возрат машин домой это глупости почему за нас кто-то решает

Jakhongir
Jakhongir
1 год назад

Здравствуйте я знаю такую фирму называется Sausomas transportas в Литве Радвилишке там такое творится водителям не дают зарплату и у многим водителям особенно с центральной Азии пережок и удержания из заработной платы как и что можно сделать чтобы помочь этим водителям .

Интересное

RU UK