ADAC Truckservice хочет ввести единые стандарты ремонта поврежденных электрических коммерческих автомобилей для своей партнерской сети. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de.
Восстановление электрических коммерческих автомобилей создает особые проблемы для аварийных рабочих. Производители электромобилей заявляют, что их транспортные средства являются «искробезопасными». Это означает, что батареи отключается, если в системе возникает неисправность.
Например, в случае аварии аккумулятор немедленно и автоматически отключается от других высоковольтных компонентов и высоковольтных кабелей, так что там больше нет напряжения. Однако, по данным ADAC, такая ситуация может стать критической, как только защитные механизмы аккумуляторной батареи деформируются и тем самым повреждаются в результате серьезной аварии. При этом экстремальные напряжения из-за больших токов могут присутствовать возле кабеля и разъемов. А это несет существенную опасть для обслуживающего персонала.
По данным ADAC Truckservice, в таких случаях специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и оборудование, должны безопасно и в соответствии с правилами отремонтировать такие автомобили после поломки/аварии или отбуксировать их в ближайшую мастерскую. На этом фоне ADAC Truckservice ввел собственную сертификацию для своей партнерской сети, которую должны пройти 27 так называемых партнеров-маяков из сети до 31 марта. Кроме того, с 1 апреля компания запустит общенациональную горячую линию для владельцев электрогрузовиков.
Также ADAC Truckservice объединилась с Ассоциацией качества по очистке проезжей части и санитарии на месте аварии (GGVU) и разработала тест качества RAL. По словам помощника по аварийным ситуациям, это включает в себя обучение, в частности, и оценку рисков.
«В будущем мы хотим стать абсолютными пионерами в восстановлении электрических коммерческих автомобилей и установить золотой стандарт помощи на дорогах в этой области. В будущем мы не только предложим собственную высококвалифицированную сеть мастерских, но и предоставим компетентную помощь с первой минуты обученными специалистами в собственном сервисном центре»
Дирк Фрёлих, управляющий директор ADAC Truckservice
Логист.Today напоминает, что четыре из пяти или 83% транспортных компаний в Европе хотят перейти на электромобили или альтернативные виды топлива в своем парке.
Узнать подробности можно из материала «AddSecure: 83% европейских транспортных компаний хотят перейти на электромобили».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 13 января 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
Морские порты Украины в 2018 году показали рост грузооборота
VDI: как правильно информировать сотрудников об условиях труда
