В конце прошлого года тарифы на грузовые перевозки упали на 15-20%. Литовские транспортно-логистические компании готовятся к еще большему падению цен, поэтому вынуждены затянуть пояса и сократить объемы своей деятельности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков («Linava»).
Неутешительные прогнозы от экспертов говорят о том, что если не будут найдены решения по амортизации цен, компании станут неспособны расширяться, повышать заработную плату, а мелкие игроки рынка будут вынуждены прекратить свою деятельность. По словам генерального секретаря «Linava» Зенонаса Буйвидаса, основной причиной снижения транспортных тарифов является то, что количество транспортных заказов для перевозчиков в последнее время сократилось примерно на пятую часть.
«На замедление движения товаров влияют не только инфляция и сокращение потребления, но и изменившееся поведение покупателей в Европе. Например, некоторые крупные иностранные клиенты не спешат объявлять тендеры, в которых обычно участвовали перевозчики из нашей страны. Это означает, что финансовые потоки невозможно стабильно планировать. И это вызывает цепную реакцию - уменьшается количество перевозок, их цены, что автоматически снижает обороты транспортных компаний. Только в конце прошлого года цены на перевозки упали на 15-20%, и, вероятно, упадут и в этом году»
Зенонас Буйвидас
Вице-президент «Linava» Витас Бучинскас подчеркивает, что необходимо найти способы как можно скорее амортизировать транспортные тарифы не только для транспортного сектора, на долю которого приходится 13% валового внутреннего продукта Литвы. Цепная реакция из-за снижения объемов и цен на перевозки, а значит, и предложения, может привести и к тому, что самые необходимые бытовые и продовольственные товары станут еще дороже.
«Раньше рост цен на товары также был вызван долгосрочным повышением тарифов на перевозки, но вряд ли можно ожидать, что цены на товары упадут, когда перевозки станут дешевле. Наоборот, меньшее потребление и количество перевозок означает уменьшение предложения товаров. И тут как везде - чем меньше выбор, тем выше вероятность, что цены будут повышены. Поэтому людям в Литве, возможно, придется платить еще больше за самые необходимые вещи — от еды до товаров для дома»
Витас Бучинскас
Эксперты добавляют, что снижение количества заказов и цен также приводит к тому, что с рынка уходят транспортно-логистические компании, которые отказываются развиваться - закупать новые грузовики, брать кредиты, расширять обязательства.
В «Linava» подчеркивают, что при этом нынешняя ситуация может существенно измениться только тогда, когда изменится и геополитическая ситуация, «крайне сложная в настоящее время из-за войны в Украине».
Логист.Today напоминает, что в этом году должен вступить в силу новый контроль оценки рисков транспортных компаний. Участники рынка опасаются, что изменения приведут к увеличению количества штрафов, а количество перевозчиков, вынужденно уходящих с рынка в Литве, значительно возрастет.
Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики опасаются банкротств из-за нового контроля оценки рисков компаний».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Полицейские «фантомы» уже на дорогах Украины
Торговый комитет Европарламента поддержал продление беспошлинной торговли с Украиной
«Сводки с границы» 31 июля 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
