ETF: ЕС должен остановить привилегии морских контейнерных перевозчиков!

14 октября 2022

Автор:Анастасия Быкова

Общеевропейский профсоюз транспортников призвал ЕС отменить Регламент об исключении блока консорциумов (CBER), который предоставляет привилегии судоходным перевозчикам. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

Все больше организаций европейской транспортной отрасли требуют от Брюсселя разобраться с Регламентом, который гарантируем морским контейнерным перевозчикам чрезмерные привилегии. В заявлении ETF говорится, что освобождение от антимонопольных правил ЕС позволяет некоторым судоходным линиям совместно использовать суда и координировать графики рейсов, чтобы адаптироваться к колебаниям спроса. Подобная практика привела к рыночным перекосам, особенно в случае вертикально интегрированных перевозчиков, предоставляя доминирующее положение судоходных линий над операторами терминалов и другими участниками цепочки поставок. Это привело к ухудшению условий труда докеров и работников морского транспорта, вытекающих из-за постоянно растущих пиков активности и ненадежности графиков.

[the_ad id="36405"]

«На данный момент известно, что в качестве исключения из общего закона ЕС о конкуренции этот регламент позволяет судоходным компаниям сотрудничать и предоставлять совместные услуги, включая повседневное использование портовых терминалов. Одно можно сказать наверняка: хотя это удобный законодательный инструмент для увеличения прибыли компаний, он негативно влияет на докеров и других морских работников. Вот почему мы призвали наши членские организации высказаться и убедиться, что их точки зрения включены в недавнюю онлайн-оценку регулирования CBER, проведенную ЕС. В то время как роль Европейской комиссии заключается в том, чтобы гарантировать равные условия игры, CBER оказался несоразмерной привилегией правил конкуренции ЕС, которая нанесла серьезный ущерб работникам и принципу честной конкуренции в секторе»

Заявление ETF

По заявлению профсоюза, обеспечение социально устойчивого сектора должно быть приоритетом ЕС, поэтому пришло время положить конец CBER.

Логист.Today напоминает, что в июле клиенты морских контейнерных перевозок и поставщики услуг призывали Европейскую комиссию (ЕК) к немедленному пересмотру правил конкуренции. Они направили письмо с требованиями комиссару ЕС по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер.

Узнать подробности можно из материала «Десять ассоциаций требуют у Брюсселя пересмотреть привилегии морских контейнерных перевозчиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram