ETF: Пакет мобильности до сих пор не применяется на практике

RU UA


Европа сталкивается с систематической нехваткой профессиональных водителей из-за низкой оплаты и плохих условий труда. А правила Пакета мобильности по-прежнему не применяются и не реализуются должным образом. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).

Представители Европейской федерации транспортников посетили одну из популярных парковок для грузовиков под Мадридом, где пообщались с остановившимися там дальнобойщиками. В ходе беседы водители на примерах рассказали чиновникам ETF о том, как правила Пакет мобильности не применяется и не реализуется.

Водители сообщили, что вместо того, чтобы предоставить им достойное жилье для еженедельного отдыха, некоторые работодатели производят расчет затрат и вместо этого принимают решение заплатить штраф, так как это дешевле, чем платить за проживание. Согласно Пакету мобильности работодатель должен организовать работу таким образом, чтобы водитель мог регулярно возвращаться домой. Водители же говорят, что многие работодатели не следуют этому правилу и заключают разные договоренности с отдельными работниками. Это незаконно, но операторам это сходит с рук из-за отсутствия контроля и проверок. Некоторые из водителей также сообщили, что не помнят, когда в последний раз сталкивались с проверкой на дорогах для оценки их условий труда, вознаграждения, времени вождения и отдыха.

В итоге, представители ETF выделили 4 основных проблемы, касающиеся деятельности водителей:
- неприемлемые условия на многих парковках, как с точки зрения санитарии, так и с точки зрения безопасности;
- отсутствие достаточного надзора за условиями труда и заработной платы;
- игнорирование требований Пакета мобильности, согласно которому водитель должен гарантированно возвращаться на базу или домой раз в четыре недели;
- игнорирование запрета на 45-часовой отдых в кабинах грузовиков.

Логист.Today напоминает, что ранее ETF предостерегла президента Еврокомиссии (ЕК) Урсулу фон дер Ляйен от открытия рынка труда ЕС для граждан из третьих стран, не устранив сначала отсутствие достойной работы в транспортной отрасли.

Европейская федерация транспортников считает, что необходимо разработать законодательство и политику для улучшения условий труда и непосредственно самой транспортной отрасли ЕС. В обращении говорится, что следует оценить продвижение коллективных переговоров с помощью таких инструментов, как Директива о минимальной заработной плате и Европейская основа социальных прав.

ЕФТ также сообщила президенту ЕК, что нынешнее кризисное состояние отрасли связано с «последствиями политики, направленной на получение прибыли, и политического выбора, ориентированного исключительно на конкуренцию и либерализацию, которые ухудшили условия труда на всем транспорте».


«Попытка заполнить зияющую дыру достойных рабочих мест на транспорте работниками из третьих стран не является правильным решением. Единственное, к чему это приведет, так это к увеличению числа эксплуатируемых рабочих. Эксплуатация и условия, граничащие с современным рабством, особенно для граждан третьих стран, являются реальностью современной транспортной отрасли. ЕС необходимо исправить условия труда. Предлагать любое другое решение — просто небрежность»

Ливия Спера, генеральный секретарь ЕФТ

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK