Литва: до конца года перевозчики не смогу нанимать водителей из третьих стран

RU UA


Годовой лимит, а именно 16 тыс. квот, которые позволяют транспортным и логистическим компаниям Литвы нанимать дальнобойщиков с международной квалификацией, уже израсходованы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков («Linava»).

Правительство, Министерство социальной защиты и труда и Экономический комитет Сейма просят как можно скорее выделить дополнительные квоты на этот год. Если этого не произойдет, то в транспортных компаниях будет еще больший дефицит сотрудников, заказы для клиентов будут задерживаться, а цены на услуги доставки могут еще больше вырасти.

По словам генерального секретаря «Linava» Зенона Буйвидаса, транспортный сектор в настоящее время находится в крайне критической ситуации из-за нехватки водителей грузовиков и остановки деятельности компаний.


«Ситуация все больше накаляется. Если летом 12 тыс. фур стояли пустыми, а перевозчики были вынуждены нарушать договорные обязательства: не могли вовремя доставить груз, должны были платить штрафы, а заказчики расторгали договоры. Сейчас еще хуже - 15 тыс. машин пустуют. Компании могли бы нанять более 30 тыс. водителей-дальнобойщиков, чтобы хотя бы замедлить неисполнение договорных обязательств, уменьшить выплачиваемые штрафы и хотя бы сохранить действующие договоры с клиентами»

Зенон Буйвидас

По словам функционера, система квот применяется к литовскому транспортному сектору последние два года, когда такое решение приняло прежнее правительство.


«Странно, что нынешние власти защищают решение прежнего правительства, которое не облегчает ситуацию, а усложняет бизнес, а также найм водителей-дальнобойщиков из стран, не входящих в Евросоюз. С квотами их набор увеличивается с месяца до трех и даже дольше после истечения годового лимита квоты. Это означает, что даже после проведения необходимых тестов рынка труда работодатели, как правило, остаются ни с чем — граждане зарубежных стран не хотят ждать несколько месяцев и устраиваются на работу в иностранные компании, где нет системы квот на дефицитную профессию»

Зенон Буйвидас

После истечения квот перевозчикам предложили подавать заявки на трудоустройство водителей фур в Службу занятости, чтобы можно было провести необходимые тесты на рынке труда. Отныне для трудоустройства каждого представителя этой профессии в компанию работодатель должен позаботиться о необходимых формальностях при тестировании, а будущий работник должен получить дополнительный документ – разрешение на работу в Литве, которое выдается службой занятости. За каждое такое разрешение работодатель должен будет заплатить 121 евро.

Логист.Today напоминает, что в Ташкенте началась подготовка первых групп будущих водителей грузовиков, которые получат международную квалификацию и смогут работать в европейских компаниях. В частности, их планировали нанимать транспортно-логистические компании Литвы.

Узнать подробности можно из материала «Литовские перевозчики смогут нанимать на работу водителей, прошедших обучение в Узбекистане».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK