Стоимость перевозки грузов по Европе подскочит более чем на треть, утверждает одна из крупнейших транспортных компаний в регионе. Это связано с ростом цен на нефть и ужесточением нормативов, что приведет к систематическому увеличению расходов перевозчиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Bloomberg.
Как заявляют в литовской компании Girteka Logistics Uab, даже несмотря на рост спроса на дальние международные перевозки, автотранспортные компании сталкиваются со стремительно растущими затратами на дизельное топливо, повышением заработной платы, закупками транспортных средств и новыми правилами Европейского союза, которые ограничивают свободу передвижения водителей. По данным перевозчика, совокупное давление этих факторов может привести к росту затрат до 35% по сравнению с уровнем середины 2020 года.
«По мере того, как страны продолжают открываться, инфляционный рост создаст дополнительные проблемы для транспортных операторов по всей Европе. Мы ожидаем еще более нестабильной ценовой среды в будущем».
Симонас Барткус, директор по маркетингу Girteka
По словам Барткуса, рост цен на топливо вынудил литовского перевозчика провести «непростые разговоры со своими клиентами». Проблемные места в цепочке поставок во время пандемии Covid-19 также повлияли на операционную среду.
[the_ad id="36405"]
Кроме того, согласно новым нормативам Пакета мобильности ЕС грузовики должны будут возвращаться на базу компании каждые 8 недель, что увеличит расход топлива и количество пройденных порожняком километров, утверждает Барткус. Это может привести к нехватке мощностей в некоторых странах, что потребует увеличения автопарка и еще больше подстегнет спрос на дизельное топливо.
Тем не менее, расход топлива в самой компании Girteka постоянно снижается, поскольку перевозчик якобы внедряет новые технологии и поощряет водителей к максимальной эффективности при выполнении перевозок. К концу 2022 года оператор планирует расширить свой парк с 9 тыс. грузовиков до 10,5 тыс., чтобы быть готовым к восстановлению экономики.
Логист.Today напоминает, что ранее Girteka Logistics рассказала о подготовке своей компании к выполнению новых нормативов Пакета мобильности ЕС.
Узнать подробности можно из материала «Girteka готовится к внедрению правил Пакета мобильности: собираются повышать цены на перевозки и нанимать больше водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Оккупанты держат в заложниках экипаж двух судов
Неправильно закрепленный комбайн заблокировал трассу рядом с немецко-польской границей
«Сводки с границы» 26 марта 2018г. по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Какое увлечение зарплаты?вы о чём?😁 не смешите
Такие крупные компании необеднеют, постоянные вычеты за топливо с водителей это не редкость, дожились до того что расходники идут с кармана водителя, плюс нечесный работодатель платит меньше чем обещает.
Это есть не только в этои фирме но и практически во всех фирмах в литве.
Многие работают от безисходности так как дома еще хуже.
Не побднеют пора про тех подумать кто вам зарабатывает про водителей их режим труда и отдыха
Расход топлива падает не из-за внедрения новых технологий. А из-за постоянных вычетов с зарплаты водителя. У каждого второго-третьего водителя с зарплаты выщитывают минимум 200-300€ . Якобы за пережог. При условии что норм расхода топлива ( официально) — КАК БЫ НЕТ!!! И внятно объяснить почему и на основании чего делают вычет с зарплаты—никто не может
Дякую за статтю.