Еще одна ступенька на пути к полной электрификации: Scania представила свои универсальные гибридные грузовики

12 декабря 2021

Автор:Алла Малиновская

Компания Scania представила гибридные электромобили (HEV) и грузовики с подзарядкой от электросети (PHEV), которые могут быть оснащены различными силовыми агрегатами и вариантами зарядки. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Scania.

Новые седельные тягачи могут работать в типичном гибридном режиме. При разгоне или подъеме на гору, например, электропривод поддерживает дизель, разгружая его.

Scania выпустила гибриды с 9-литровым двигателем (от 280 до 360 л.с., от 1400 до 1700 Нм) и 7-литровый вариант (от 220 до 280 л.с., от 1000 до 1200 Нм). В тандеме с электроприводом работают два агрегата GE281, которые вместе вырабатывают 313 л.с. и 2100 Нм.

«GE281 – это что-то новое в индустрии тяжелых грузовиков. С этим четвертым поколением гибридных грузовиков Scania мы достигли точки, когда гибриды являются сильными кандидатами для множества приложений и операций, где устойчивость и интеллектуальные решения являются основными приоритетами. Эти новые гибриды способны выполнять множество задач и выйдут на первое место во всех видах соответствующих сравнений»

Фредрик Аллард, старший вице-президент, руководитель отдела электронной мобильности Scania Sales & Marketing

Одним из преимуществ этих грузовиков является быстрое переключение передач. Данный седельный тягач сохранил автоматизированную коробку передач Opticruise с шестью передачами переднего хода, но был лишен типичного сцепления. Привод передается планетарной передачей, которую, по словам разработчиков, можно сравнить со скоростью коробки передач с двойным сцеплением легковых и грузовых автомобилей Volvo Trucks. Благодаря этому гибридный грузовик может сжигать на 40% меньше топлива, чем его аналог, работающий на двигателе внутреннего сгорания (ДВС).

При вождении новых грузовиков могут использоваться два режима:

- накопление энергии, то есть использование водителем ДВС, чтобы подзарядить батареи и сэкономить электроэнергию на будущее;
- чисто электрический привод, который выдает 313 л.с. и 2100 Нм.

Также Scania предлагает два варианта дальности: вариант HEV сможет проехать 20 км без подзарядки, а вариант PHEV – до 60 километров.

В новых гибридах Scania сохранились такие же электронные системы, как и у автомобилей с ДВС, в частности, круиз-контроль с функцией прогнозирования местности. Могут использовать водители грузовиков и механизм отбора мощности, который будет приводить в действие оборудование, работая только на электричестве.

Логист.Today напоминает, что еще в конце ноября шведский производитель грузовиков Scania был готов к переходу на автомобили с нулевым уровнем выбросов.