С начала октября вступили в силу изменения в законодательство, которые внедряют полноценную работу WIM-комплексов. Это означает, что за нарушение габаритно-весовых норм, зафиксированных в автоматическом режиме, в зависимости от процента превышения нормы участники рынка получают реальные штрафы от 8,5 тыс. до 51 тыс. гривен Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

Согласно пункту 22.5 Правил дорожного движения от 10 октября 2001 года №1306 установлены предельные ограничения фактической массы транспортных средств свыше 40 тонн, для контейнеровозов – свыше 44 тонн, а на установленных “Укравтодором” и Национальной полицией для них маршрутах – до 46 тонн.

При этом нагрузка для обычных грузовиков не должна превышать:
– на одиночную ось – 11 тонн (для автобусов, троллейбусов – 11,5 тонны);
– на сдвоенные оси – 16 тонн;
– на строенные – 22 тонны.

Для контейнеровозов нагрузка не должна превышать:
– на одиночную ось – 11 тонн;
– на сдвоенные оси – 18 тонн;
– на строенные – 24 тонны (при условии, что груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 метра).

При перевозках автомобильными дорогами делительных грузов (к ним, относятся наливные и сыпучие) категорически запрещается движение транспортных средств и их составов с нагрузкой, которая превышает:
– на одиночную ось – более 11 тонн;
– на сдвоенные оси – свыше 16 тонн;
– на строенные оси – более 22 тонн.

Также запрещено движение транспортных средств с делимыми грузами, которые превышают 40 тонн. Кроме того, запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось свыше 7 тонн или фактической массой свыше 24 тонн по автомобильным дорогам общего пользования местного значения.

Также на апрель 2022 года запланировано начало тестовой эксплуатации системы е-ТТН (электронной товарно-транспортной накладной). Обязательным использование е-ТТН будет уже с августа следующего года.

При перевозке груза одной компании от отправителя к получателю (из пункта А в пункт Б) одним транспортным средством е-ТТН будет формироваться и заполняться отправителем груза. Масса вносимого в ТТН груза не должен превышать нормы, установленные в п. 22.5 Правил дорожного движения. При перевозке груза двумя и более компаниям, отправитель товара должен утвердить массу груза и предоставить информацию перевозчику, который формирует и заполняет ТТН. Ответственность за нарушение установленных весовых норм в таком случае несет перевозчик. Грузоотправитель же несет ответственность при внесении недостоверных данных о грузе. Например, его фактической массе.

Логист.Today напоминает, что 10 и 11 ноября инспекторы Южного межрегионального управления проводили двухдневную проверку соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте на севере Одесской области. Без «рекордсменов» при проверках не обошлось.

Узнать подробности можно из материала «Нарушители, пытавшиеся в Одесской области обойти WIM-комплексы, заработали штраф почти на 500 тыс. гривен».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram