Нарушители, пытавшиеся в Одесской области обойти WIM-комплексы, заработали штраф почти на 500 тыс. гривен

Согласно сообщению «Укртрансбезопасности» в Facebook, 10 и 11 ноября инспекторы Южного межрегионального управления проводили двухдневную проверку соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте на севере Одесской области. Без «рекордсменов» при проверках не обошлось.

Информацию о многочисленных попытках перевозчиков обойти WIM-комплексы сотрудники «Укртрансбезопасности» часто получают от неравнодушных местных жителей.

К примеру, во время проверки на дороге Т-16-11 КПП «Алексеевка» - Кодыма - Балта, 35 км + 300 м, был выявлен ряд нарушений, среди которых превышение габаритно-весовых норм и осуществление перевозок без необходимых документов на общую сумму в 442 тыс. гривен. За превышение на 29% от установленных габаритно-весовых норм (общий вес грузовика составил 50 тонн) перевозчик должен уплатить 34 тыс. гривен.

К другому предпринимателю инспекторы «Укртрансбезопасности» применили штрафную санкцию в размере 17 тыс. гривен за то, что загрузил свой тягач с превышением норм на 20%. Также были зафиксированы превышения нагрузки на оси. Назван и антирекордмен в Одесской области, регулярно нарушающий автомобильное законодательство. Им оказался ОТОВ «СПМК-17».

В этот раз инспекторы обнаружили сразу два транспортных средства указанного перевозчика с многочисленными нарушениями на общую сумму в 170 тыс. гривен. Из них 17 тыс. гривен за 19 тонн погрузки на сдвоенную ось и 51 тыс. гривен – за 23 тонны такой же погрузки.

Водители обоих грузовиков не смогли предъявить ТТН, протоколы адаптации и проверки тахографов в автомобилях, а также личные карты. За каждое из этих нарушений предусмотрены штрафные санкции в размере 17 тыс. гривен.

Логист.Today напоминает, что с 1 октября вступили в силу изменения в законодательство, которые усиливают ответственность за нарушение габаритно-весовых норм в размере от 8,5 тыс. гривен до 51 тыс. гривен (в зависимости от процента перегрузки), а также внедрена автоматическая фиксация таких нарушений с помощью WIM-комплексов. Однако последнее не отменяет и традиционного габаритно-весового контроля.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram