Государства-члены Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) договорились значительно увеличить квоты разрешений на международные автоперевозки на 2022 год. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автотранспорта (IRU).

В ходе недавней встречи государства-члены Организации Черноморского экономического сотрудничества подчеркнули важность системы разрешений в постепенном открытии транспортного рынка в регионе и ее положительный вклад в стимулирование торговли и сетей поставки товаров.

На встрече присутствовали представители восьми стран: Албании, Армении, Грузии, Молдовы, Румынии, Сербии, Турции и Украины. Кроме того, в этом году к системе разрешений присоединилась Северная Македония.

В 2022 году страны-участницы увеличат квоты разрешений на перевозки автомобильным транспортом до 3 тыс., за исключением Армении, которая будет иметь 800 разрешений. Это на 50% больше, чем в 2021 году и в четыре раза больше, чем годом ранее. Каждое разрешение может быть использовано одним грузовиком для одной трансграничной перевозки в обе стороны в регионе.



«Сегодня великий день для транспорта и торговли, для граждан и бизнеса в обширном Черноморском регионе. За последние 12 лет разрешительная система ОЧЭС выросла в геометрической прогрессии, открывая транспортные рынки и делая экономику региона еще более динамичной. Мы благодарим всех, кто помог сделать этот колоссальный рост возможным»

Адриан Албу, глава IRU в регионе ОЧЭС


Международный союз автотранспорта и Союз ассоциаций автомобильного транспорта региона (BSEC-URTA) продолжают выступать за увеличение количества разрешений и расширение географического охвата системы. IRU также поддерживает ОЧЭС в дальнейшем развитии и цифровизации всей системы.

Логист.Today напоминает, что из-за отсутствия в Украине польских дозволов контролирующие органы соседней страны в течение нескольких месяцев не сообщали об инцидентах с нашими перевозчиками. И вот на прошлой неделе сразу три сообщения о нарушениях, совершенных украинскими дальнобойщиками. Два из них касаются проблем с дозволами.

Узнать подробности можно из материала «Дефицит дозволов Польши: для украинских перевозчиков «каждый бланк на вес золота», несмотря на возможные проблемы».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram