Компания Schmitz Cargobull разработала инновационный аэродинамический кузов для своего тентованного полуприцепа S.CS, который позволяет снизить расход топлива. Прицеп предлагается в трех версиях: EcoFIX, EcoFLEX и EcoVARIOS. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Schmitz Cargobull.

Полуприцепы входят в серию EcoGeneration и должны обеспечивать до 5% экономии топлива и снизить вредные выбросы в атмосферу. Новый дизайн задней части крыши придает прицепу аэродинамическую форму и снижает сопротивление воздуха. Эта концепция предлагает потенциально высокую экономию без дополнительных затрат, в частности при транспортировке тяжелых грузов.


«По самым скромным подсчетам, если 50% всех поездок будет совершаться в «аэродинамическом» режиме и 50% в «объемном» режиме без опускания крыши кузова, EcoFlex позволит экономить 7,7 тыс. евро на 1 миллион км, то есть более 900 евро в год. При этом экологическая нагрузка снижается на 2,3 тонны CO2 в год»

Андреас Шмитц, генеральный директор компании Schmitz Cargobull


Компания предлагает своим клиентам три версии полуприцепов EcoGeneration. Для перевозки горизонтальных, плоских и тяжелых грузов идеально подойдет прицеп EcoFix. Благодаря уменьшенному весу и фиксированной задней части общая высота спереди автомобиля составляет 4 метра. Эта модель с оптимизированной грузоподъемностью оснащена брезентом правильной конструкции и экономит топливо благодаря уменьшенному весу и аэродинамическому дизайну.


Второй вариант – полуприцеп EcoFlex с регулируемой высотой задней части крыши. При максимальном выдвижении общая высота спереди и сзади составляет 4 метра. Полученная аэродинамическая форма может оптимизировать экономию топлива. Сообщается, что этот кузов идеально подходит для перевозки генеральных грузов и напитков.


Последняя версия получила название EcoVarios и подойдет для перевозки больших объемов грузов, например в автомобильной промышленности. В этой модели можно опустить не только заднюю, но и переднюю часть крыши кузова, подогнав ее под крышу тягача. Внутренняя высота EcoVarios достигает трех метров, общая высота полуприцепа – 4 метра.

По заявлению производителя, высоту моделей EcoFLEX и EcoVARIOS можно отрегулировать легко и быстро, весь процесс занимает не более 10 минут. Крыша поднимается вручную с помощью гидропневматического насоса, а высота регулируется с помощью стоек.

Первые полуприцепы с новым аэродинамическим кузовом уже проходят испытания в реальных условиях. Старт продаж запланирован на конец января, а серийное производство начнется во втором квартале 2021 года.

Логист.Today напоминает, что в ноябре компания Schmitz Cargobull сообщила о планах оснащать тентованные полуприцепы системой Cargobull Telematics в стандартной комплектации.

Узнать подробности можно из материала «Schmitz Cargobull будет оснащать тентованные полуприцепы телематикой в базовой комплектации».