«Укрзализныця» планирует ввести смешанную модель распределения вагонов

Состоялась встреча Комитета по логистике ЕБА с Владимиром Иващенко, директором по грузоперевозкам, членом правления АО «Укрзализныця». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА).

Во время встречи команда «Укрзализныци» представила направления, над которыми сейчас работает. Одним из приоритетов является повышение прозрачности управления вагонным парком. В частности, компания уже реализовала ряд решений для более прозрачного отслеживания движения вагонов и работает над новыми механизмами. По словам представителей УЗ, в будущем планируется ввести смешанную модель распределения вагонов: около 60–70% парка будет передаваться клиентам по долгосрочным договорам, тогда как остальное — через аукционы Prozorro или в соответствии с общим порядком. Такой подход должен сделать доступ к вагонам более предсказуемым и понятным для рынка.

Отдельное внимание «Укрзализныця» уделяет цифровизации. Компания уже работает над внутренним приложением для сотрудников, которое позволит эффективнее управлять вагонным парком, а также над цифровыми сервисами для клиентов. В перспективе бизнес сможет в режиме реального времени отслеживать движение вагонов, получать информацию о сроках доставки и другие важные показатели. Среди долгосрочных приоритетов также остается дерегуляция нормативной базы. Для повышения эффективности перевозок «Укрзализныця» также планирует внедрить систему мониторинга движения поездов на станциях, что позволит оперативнее реагировать на отклонения и минимизировать технологические нарушения.

Продолжая разговор, команда «Укрзализныци» поделилась результатами работы грузового направления. Сейчас почти половина всех грузовых перевозок (47%) приходится на экспорт. При этом представители УЗ отметили, что эксплуатационные показатели существенно ухудшились из-за факторов военного времени. Среди основных причин — увеличение количества и продолжительности воздушных тревог, рост объемов ремонтных работ, повреждение подвижного состава вследствие российских атак и ограничения электроснабжения.

После презентации представители бизнеса обсудили с руководством «Укрзализныци» актуальные вызовы отрасли. В частности, бизнес-сообщество подняло вопрос дефицита локомотивной тяги. В УЗ сообщили, что работают над привлечением международного финансирования для обновления локомотивного парка, продолжают поиск новых возможностей для его пополнения, а также рассматривают механизмы использования частной тяги.

Не менее важной темой стал вопрос пересмотра тарифов на грузовые перевозки. Однако сейчас этот вопрос еще прорабатывается, и окончательных решений пока не принято.

Ларди.Today напоминает, что повышение грузовых тарифов «Укрзализныци» без реформы усугубит кризис в экономике — об этом говорили участники рабочей группы ВР.

Узнать подробности можно из материала «ВР: повышение грузовых тарифов УЗ без реформы усугубит кризис в экономике».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram