Toyota Motor North America совместно с Hino USA, грузовым подразделением Toyota Motor Corporation, разработают электрический грузовик на топливных элементах класса 8 для рынка Северной Америки. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Toyota.

При создании нового грузовика компании будут использовать недавно разработанное шасси серии Hino XL с проверенной технологией топливных элементов Toyota. Это обеспечит исключительную производительность без вредных выбросов, уверяют производители. Ожидается, что первый демонстрационный автомобиль появится уже в первой половине 2021 года.


«Версия серии Hino XL с приводом от топливных элементов – это беспроигрышный вариант как для клиентов, так и для общества. Он будет тихим, плавным и мощным, и никаких вредных выбросов, только вода. Двадцать с лишним лет развития технологий топливных элементов Toyota в сочетании с опытом Hino в области тяжелых грузовиков позволят создать инновационный и эффективный продукт»

Так Йоку, старший инженер Toyota R&D


Компания Hino представила серию XL в 2018 году, предлагая версии как класса 7, так и класса 8 с одиночными или сдвоенными осями. Серия XL оснащена турбодизельным двигателем Hino A09 с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 8,9 л. Компания Hino назвала модель класса 7 XL7, а модель класса 8 будет XL8.

Создание электрогрузовика класса 8 будет продолжением усилий двух производителей по разработке 25-тонного грузового автомобиля на топливных элементах для японского рынка. Представители компании Hino сообщают, что дополнительная информация о силовой установке, дальности пробега и полной массе нового электрического грузовика будет представлена позже.


«Основываясь на многолетний опыт компании Hino, Toyota Fuel Cell Technology в ближайшем будущем предложит своим клиентам коммерчески жизнеспособный автомобиль с увеличенным запасом хода и нулевым уровнем выбросов. Hino и Toyota разделяют принципы долговечности, надежности, инноваций и клиентоориентированности, что делает это сотрудничество революционным»

Гленн Эллис, старший вице-президент Hino по работе с клиентами


Логист.Today также напоминает о том, что в марте компания Hino, которая является грузовым подразделением Toyota Motor Corporation, представила грузовой автомобиль на водородных топливных элементах. Грузовик Hino Profia разработан специально для эксплуатации в тяжелых условиях и при его создании максимально полно использовались наработки Toyota и Hino.

При конструировании шасси была выбрана конфигурация, оптимальная для грузовиков с водородными топливными элементами, а также предпринят ряд шагов по снижение его массы, для обеспечения максимальной грузоподъемности.

Узнать подробности можно из материала «Toyota представила водородный грузовик».