Польская транспортная ассоциация хочет временно лишать прав водителей, которые были пойманы на манипуляциях с тахографами, и предоставить Инспекции автомобильного транспорта (ITD) статус правоохранителей. Об этом Логист.Today узнал сообщения, опубликованного пресс-службой профсоюза Транспорт и логистика Польши (TLP).

TLP направил в Министерство инфраструктуры, Министерство юстиции и Национальной налоговой администрации письмо, в котором призвал усилить штат ITD и предоставить службе больше полномочий, благодаря чему увеличится количество ночных проверок, а также расширить компетенцию в области контроля документов, связанных с хозяйственными операциями и контрактами с сотрудниками. Профсоюз также призвал к решительным действиям в сотрудничестве с другими странами по борьбе с компаниями, которые производят, рекламируют и продают устройства и программное обеспечение, используемые для манипулирования тахографами.

Кроме того, организация предлагает ввести санкцию в виде временного удержания водительских прав у водителей, использующих транспортные средства, в котором фальсифицированы записи тахографа.


«Лишение водительских прав на три или даже шесть месяцев является реальной угрозой, которая может эффективно отпугнуть, как водителя, который потеряет возможность заработать в этот период, так и предпринимателя, который потеряет на это время сотрудника. Сейчас очень сложно найти водителя в транспортной отрасли»

Мацей Вронский, президент TLP


Отмечается, что профсоюзные деятели поддерживают такое решение, хотя и при определенных условиях.


«Такая санкция не должна применяться к водителю, которого вынуждают ехать сверх установленных норм, и такие случаи бывают. Тогда ответственность должен нести только предприниматель. Однако, если такое нарушение происходит с согласия, как предпринимателя, так и водителя, то оба должны быть наказаны с одинаковой строгостью. Водитель должен лишаться права водить грузовик, но компания также должна терять на это время лицензию. Штрафы до 20 тыс. злотых (примерно 4,6 тыс. евро) не производят впечатление на недобросовестные компании, потому что выгода от фальсификации данных тахографов непропорционально велика»

Тадеуш Кухарский, автотранспортного участка NZSS «Solidarność»


Министерство инфраструктуры Польши пока не ответило на это предложение TLP.

Как заявил Мацей Вронский, резкое превышение суточных норм вождения и связанная с этим усталость с точки зрения психофизического воздействия дает те же эффекты, что и употребление алкоголя или некоторых наркотиков. Поле зрения сужается, время реакции увеличивается, уменьшается вероятность распознавания угроз, при этом возрастает риск засыпания.


«Дополнительный, очень опасный фактор – это попытки водителей бороться с усталостью не только с помощью энергетических напитков, но также амфетаминов или аналогичных веществ. К сожалению, нарушение норм рабочего времени легко окупается. Всего 12 тыс. злотых (более 2,7 тыс. евро), чтобы купить программное обеспечение (ПО), с помощью которого тахограф не записывает время вождения или пройденные километры, а в качестве бонуса он также отключает ограничители скорости»

Мацей Вронский, президент TLP


По оценкам перевозчиков, средний пробег транспортного средства при соблюдении норм рабочего времени водителей и ограничения скорости составляет около 10 тыс. км. После установки нелегального программного обеспечения грузовик может ездить вдвое больше, принося перевозчику и водителю больше прибыли.


«Хуже всего то, что, например, сайт stoptachograf.pl работает уже много лет, предлагая полный спектр устройств и ПО для фальсификации данных тахографов. Это правда, что компания зарегистрирована в Литве, но сайт имеет польский домен, предоставляет польские контактные телефоны, и никто ничего не делает с этим, даже если это явно нарушает закон. У нас есть закон, который запрещает продвижение и совместное использование оборудования, предназначенного для вмешательства в данные, записанные тахографом»

Мацей Вронский, президент TLP


Глава TLP рассказал, что в Интернете можно найти довольно витиеватые предложения. Например, «Устройство для диагностики вашего тахографа и энергосберегающих лампочек. Обратите внимание, что устройство, которое мы продаем, обладает многими другими свойствами. (…) Предлагаемое устройство является тестером ламп, продавец не несет ответственности за незаконное использование».

В общем, методы фальсификации данных тахографов становятся все более изощренными, например, загружается пиратское ПО, которое предприниматель или водитель может свободно контролировать. Иногда такую аферу очень сложно обнаружить.

Логист.Today напоминает, что с 2015 года в структуре Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD) работает специализированная команда.

В задачи подразделения, помимо разработки процедур обнаружения и документирования мошенничества и манипулирования тахографами, также входит разработка учебных материалов, повышающих квалификацию сотрудников службы в этой области.

Кроме того, сотрудники ITD участвуют в международных семинарах, нацеленных на совершенствование методов обнаружения взлома тахографов, в том числе в рамках организации Euro Controle Route (ECR).