Японский альянс Ocean Network Express (ONE) объявил о планах расширить свой парк и добавить 5 тысяч 40-футовых рефрижераторных контейнеров для перевозки скоропортящихся продуктов. Сообщается, что 200 новых контейнеров будут оснащены передовой технологией контроля атмосферы. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Freight Waves.

В 2019 году мировой объем рефрижераторных контейнеров вырос более чем на 7%. Этому способствовало увеличение доли среднего класса в Азиатских странах, что привело к значительному росту спроса на здоровые продукты питания. По прогнозам альянса ONE, прошлогодние темпы роста сохранятся и в течение оставшихся месяцев 2020 года, несмотря на последствия пандемии коронавируса. Соответственно, рефрижераторные перевозки скоропортящихся грузов, в особенности фруктов и белковых продуктов, будут и дальше пользоваться спросом.

Контейнерная линия Ocean Network Express (ONE), объединенный бизнес японских операторов K Line, MOL и NYK Line, обладает одним из крупнейших в мире парков рефконтейнеров, оснащенных самыми продвинутыми технологиями для перевозки скоропортящихся грузов. В прошлом году компания пополнила свой флот на 6 тыс. контейнеров. В этом году, несмотря на кризис, ONE закупит еще 5 тысяч 40-футовых рефконтейнеров, 200 из которых будут оснащены технологией контроля атмосферы.


Похоже, что ставка на перевозку рефрижераторных грузов приносит ONE свои плоды. За 2019 финансовый год выручка альянса выросла на 985 млн долларов – с 10,88 млрд долларов в 2018 году до 11,86 млрд долларов – т.е. на 9,1%. Сейчас ONE работает над тем, чтобы оснастить весь свой парк рефрижераторных контейнеров передовой технологией Интернета вещей (IoT). Это позволит грузоотправителям в реальном времени получать такую важную информацию, как температура и влажность внутри контейнера.


«Будучи одним из ведущих операторов рефрижераторных контейнеров в мире, ONE постоянно инвестирует в новые рефконтейнеры для удовлетворения растущего спроса в сегменте перевозки скоропортящихся грузов. Мы стремимся предоставить нашим клиентам контейнеры, оснащенные самыми современными спецификациями, что позволит доставлять скоропортящиеся продукты и выводить их на новые рынки по всему миру»

Юн Шибата, вице-президент по стратегическому управлению доходами ONE


Логист.Today также напоминает о том, что в начале апреля альянс морских перевозчиков ONE, членами которого являются судоходные линии Yang Ming, MOL и K Line, обнародовал новый график пустых рейсов, разработанный в ответ на кризис, вызванный пандемией COVID-19.

Альянс судоходных компаний пересмотрел график рейсов своих контейнеровозов из-за снижения потребительского спроса. Сокращенный график работы затронет сервисы альянса во всем мире. При этом, несколько крупнейших портов мира будут исключены из маршрутов, в частности порты Тихоокеанского региона и США. Сокращенные сервисы восстановятся до изначального уровня при нормализации рыночных условий.