Международный союз автомобильного транспорта (IRU) поддержал план ЕС по постепенному снятию карантинных ограничений. Однако в организации подчеркнули, что эти действия должны быть максимально скоординированными, потому как именно отсутствие коммуникации между государствами-членами и привело к скоплению грузового транспорта на пропускных пунктах. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой IRU.

15 апреля Евросоюз представил так называемую «дорожную карту» – план поэтапного ослабления карантинных ограничений, введенных на территории всей Европы. Снимать ограничения будут постепенно, в несколько этапов, чтобы можно было отслеживать последствия. Чтобы избежать нескоординированных действий правительств, Международный союз автотранспорта (IRU) вместе с ЕК разработают систему для быстрого выявления нарушений в цепочках поставок.


«Поэтапный план – это первый шаг для выхода из карантина. Поэтому необходимо все тщательно продумать, чтобы пассажирские и грузовые перевозки, являющиеся основой экономики, могли безопасно и эффективно возобновить необходимые операции как можно быстрее. При введении карантина правительствам не удалось скоординировать свои стратегии и действия, поэтому нужно не повторить эту ошибку на этапе выхода»

Ралука Мариан, генеральный делегат Постоянного представительства IRU при ЕС


В IRU считают, что при снятии карантинных ограничений в приоритете должны быть:

  • «Зеленые коридоры»: сейчас «зеленые коридоры», которые должны были обеспечить быстрое перемещение грузового транспорта через границы, открыты далеко не во всех пунктах пропуска. В IRU утверждают, что как только карантинные ограничения ослабят, трафик в пунктах пересечения только увеличится. Поэтому если не внедрить «зеленые коридоры» повсеместно, непрерывность цепочек поставок будет серьезно нарушена.
  • Здоровье водителей: массовое тестирование, средства защиты и дезинфекция транспортных средств. Водители должны быть в приоритетной группе при прохождении профилактического тестирования. У них также должен быть приоритетный доступ к защитному и дезинфицирующему оборудованию.


«Нельзя ожидать, что транспортные операторы будут внедрять эти меры самостоятельно – необходима масштабная скоординированная поддержка на европейском и национальном уровнях»

Ралука Мариан, генеральный делегат Постоянного представительства IRU при ЕС


Логист.Today также напоминает о том, что в начале месяца IRU и Международная федерация транспортников (ITF) опубликовали совместное заявление, в котором призвали национальные правительства и международные органы поддержать отрасль автомобильных перевозок для сохранения здоровой глобальной экономики.

По мнению представителей IRU и ITF, национальные, региональные и международные органы должны обеспечить приемлемые условий труда для водителей и сотрудников транспортных компаний, а также предоставить финансовую помощь средним и малым предприятиям, чтобы обеспечить непрерывность и устойчивость поставок.