Компания Fujitsu отчиталась о результатах совместного с береговой охраной Японии испытания системы для прогнозирования столкновений судов с использованием технологии искусственного интеллекта (ИИ). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Fujitsu Limited.

В сообщении японского производителя электроники, говорится, что проведенные испытания продемонстрировали полезность ИИ для раннего выявления риска столкновений судов и минимизации опасности подобных аварий. Тестирование системы проводилось в Токийском центре обслуживания движения судов Ван, который предлагает услуги по поддержке навигации в соответствии с контрактом на аутсорсинг с береговой охраной Японии, с декабря 2019 года по март 2020 года.

Технология Fujitsu Human Centric AI Zinrai, разработанная подразделением Fujitsu Laboratories, использовалась для обнаружения случаев несоответствия судами установленных маршрутов движения и прогнозирования районов, где в Токийском заливе сосредоточены наиболее высокие риски столкновений. Применяя данную технологию в системе служб управления движением судов (VTS), используемой в операциях по контролю за морским движением, Fujitsu подтвердила, что она может способствовать предотвращению рисков и повышению безопасности морского движения.


В целом было установлено, что использование технологии Fujitsu Human Centric AI Zinrai позволяет сократить время до отправки операционным контроллером предупреждения об опасности на судно в среднем примерно на две минуты, благодаря раннему обнаружению судов, которые подверженные риску столкновения.

Было также подтверждено, что количество предупреждений, отправленных для подверженных риску судов, почти удвоилось благодаря этой технологии, что указывает на активные превентивные меры и потенциал для повышения безопасности в Токийском заливе.

Также было заявлено, что технология демонстрирует высокую эффективность при использовании любым контроллером независимо от уровня его квалификации. Это связано с тем, что Fujitsu Human Centric AI Zinrai помогает морским контрольным операциям путем анализа качественных условий риска столкновения.


В будущее, компания намерена продолжать сотрудничество с береговой охраной Японии для улучшения технологии. Соответственно, компания стремится предлагать услуги по управлению морским движением, а также услуги по обеспечению безопасной навигации для действующих судов в ближайшем будущем.

Логист.Today напоминает, что согласно отчету Японского совета по безопасности на транспорте, только в Японии в период с 2009 по 2019 годы было 2863 несчастных случая на море, в среднем 286 несчастных случаев в год. В документе также говорится, что столкновения с участием крупных судов могут оказать серьезное влияние на безопасность экипажа, повреждения судов и загрязнение моря.