Руководство логистического оператора DB Schenker высказало сожаление, что на одной из бирж выставила предложение по транспортировке груза, заявленная стоимость которого была почти в 2,5 раза ниже себестоимости. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Поставщик логистических услуг DB Schenker пытается дистанцироваться от своих неоднозначных предложений по грузоперевозкам, которые были размещены на бирже Timocom.

В частности, пресс-служба компании заявила, что DB Schenker опирается на партнерство и зачастую долгосрочное сотрудничество с подрядчиками. Подобные отношения не подходят для установки цен на транспорт на уровне или ниже производственных затрат на онлайн-порталах. Однако признает, что в отдельных случаях возможны ошибки.


«Именно поэтому мы прояснили наше отношение к коллегам во всех отраслях: DB Schenker не устанавливает фиксированных цен в нынешних сложных рыночных условиях. Мы сожалеем о том, что в ежедневно выполняемых тысячах поездках и погрузках произошла ошибка, и очень серьезно относимся к критике»

Заявление пресс-службы компании DB Schenker


Логист.Today напоминает, что 8 апреля немецкий портал eurotransport.de опубликовал материал, в котором заявлялось о попытках DB Schenker в условиях кризиса, вызванного пандемией коронавируса, существенно снизить цены на перевозку грузов.


В частности, издание привело два примера с грузовой биржи Timocom, в которых DB Schenker предложила перевозчикам за транспортировку полной фуры заплатить 51 и 53 цента за километр. И это при том, что отраслевые эксперты считают себестоимость при доставке груза на уровне не менее 1,25 евро за километр.

DB Schenker выставил:

  • транспортировку груза из Радольфцелля в Зальцгиттер (расстояние – не менее 631 километра) за 320 евро;
  • транспортировку груза из Маастрихта в Любек (расстояние – 565 километров) за 300 евро.

В обоих случаях предполагалась полная загрузка, требующая стандартного полуприцепа.

Издание попросило представителя DB Schenker прокомментировать расценки за перевозки, выставленные на грузовой бирже Timocom.


«Конечно, цена, предлагаемая компанией, является здесь критерием. Стоимость доступных мощностей на ресурсе колеблются в настоящее время, но предоставляемые услуги оплачиваются в соответствии с договоренностью. В случае полной загрузки цены также в основном фиксируются в рамках соглашений»

Комментарий представителя DB Schenker


Подобные расценки вызвали резкую критику со стороны отраслевых организаций в Германии. В частности, Федеральная ассоциация автомобильной транспортной логистики и утилизации Германии (BGL) заявила, что подобные предложения незаконны.

Узнать подробности можно из материала «BGL: транспортный рынок Германии скатывается в зону беззакония».