Процедуры получения разрешения TEN-T должны быть более эффективными

Европейский совет предложил содействовать завершению создания трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) путем ускорения процедур выдачи разрешений. Он также хочет сделать более прозрачными процедуры выдачи разрешений и государственных закупок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом railfreight.com.

Заявления, сделанные Европейским советом 9 декабря, изменили юридический характер предложения, начиная от регулирования, и заканчивая директивами. По мнению европейских чиновников, это должно гарантировать государствам-членам необходимую гибкость, чтобы они могли воспользоваться преимуществами применяемых в настоящее время процедур выдачи разрешений.

Сеть TEN-T имеет два уровня:

Основная сеть должна быть завершена к 2030 году, а комплексная сеть - к 2050 году.

В Европе признают, что своевременное завершение проекта является крайне сложной задачей, так как оно предполагает оптимизацию 80 тыс. километров железнодорожных линий к 2030 году. Именно поэтому в Европейском совете считают, что административные процедуры могут быть более эффективными.

В свою очередь, чтобы сделать процедуры более эффективными и прозрачными, государства-члены должны назначить исполнительный орган, который будет выступать в качестве основного контактного лица для организатора проекта, чтобы получать рекомендации по представлению документов и другой информации. Для всего процесса выдачи разрешений будет установлен максимальный срок в четыре года. Этот период может быть продлен должным образом в обоснованных случаях. У государств-членов будет два года с момента вступления директивы в силу для включения ее положений в национальное законодательство.

Предложение охватывает проекты, которые являются частью заранее определенных трансграничных связей и недостающих звеньев базовой сети TEN-T. Проекты, связанные исключительно с телематикой и другими новыми технологиями, будут исключены из сферы охвата, поскольку их развертывание не ограничивается базовой сетью TEN-T. Тем не менее, государства-члены могут свободно применять директиву и к другим проектам в сети TEN-T, чтобы обеспечить более широкий согласованный подход для проектов транспортной инфраструктуры.

Логист.Today напоминает, что в ноябре 2018 года Еврокомиссия опубликовала карты трансъевропейских транспортных коридоров в сети TEN-T на территории стран Восточного партнерства. В данную программу входят Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Молдова и Украина.

Узнать подробности можно в материале «ЕС признал Украину частью TEN-T».