DAF проиграл очередной судебный процесс по картельному сговору производителей грузовых автомобилей

Еще один перевозчик выиграл в Испании дело против одного европейского производителя грузовиков, участвовавшего в картельном сговоре. В конце ноября Коммерческий суд города Альмерия вынес решение, согласно которому производитель грузовых автомобилей DAF завышал цены на автомобили в 1997-2011 годах. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом cadenadesuministro.es

27 ноября Арбитражный суд Альмерии вынес решение по делу «Iberlex Asociados vs DAF», в котором транспортная компания требовала возместить убытки, понесенные от завышенных цен на грузовики в 1997-2011 годах. Суд установил, что перевозчик переплатил 15% от чистой цены грузовых автомобилей, приобретенных в этот период. Соответственно, судья обязал компанию DAF заплатить указанные 15% и установленные законом проценты, начисленные с даты покупки транспортных средств.

Это первое выигранное по картельному сговору автопроизводителей дело в данном испанском регионе, но уже известно, что порядка 1,2 тыс. человек могут требовать возмещения убытков. Местные транспортные компании приобрели около 4 тыс. грузовых автомобилей за 14 лет, когда Daimler, Renault, Volvo, DAF, Iveco, MAN и Scania завышали цены на свою продукцию.

Издание отмечает, что решение Коммерческого суда города Альмерия крайне выгодно для перевозчиков, потому что по расчетам Еврокомиссии, цены были завышены на 1-10%. К слову, это не первый приговор, вынесенный явно в пользу истца. В конце прошлого года Коммерческий суд города Мурсия постановил, что Volvo Group Spain должна была выплатить заявителю порядка 128,8 тыс. евро в качестве компенсации за ущерб плюс проценты за покупку пяти грузовых автомобилей в октябре 2012 года (через год после окончания картельного сговора). Как такое возможно? Все просто, адвокат, представляющий истца, смог доказать, что цена на грузовые автомобили, приобретенные в 2012 году, все еще была завышена из-за ценового сговора на целых 20,7%, а это почти 26 тыс. евро на каждом грузовике. Эта сумма компенсации значительно превышает оценки экспертов, которые колеблются в среднем около 10 тыс. евро за транспортное средство.

Однако не все суды Испании так благосклонны к истцам. В марте текущего года Торговый суд в городе Валенсия вынес решение в отношении компенсации убытков, понесенных испанским перевозчиком Llácer & Navarro в период картельного сговора. Тогда компания приобрела 108 грузовиков Volvo и Renault. Суд в Валенсии обязал Renault Trucks и Volvo Trucks возместить 360 тыс. евро убытков, то есть всего 5% стоимость покупки на тот момент (около 3,3 тыс. евро за грузовик).

Интересно, что все решения судов в Испании относятся к индивидуальным искам от конкретных транспортных компаний. В других странах Европейского Союза перевозчики предпочитают подавать коллективные иски.

Логист.Today напоминает, что в октябре текущего года к транспортным компаниям из Нидерландов, которые ранее предъявили групповой иск к DAF, присоединились их французские коллеги. В результате, общая сумма иска к голландскому автопроизводителю, выросла примерно до 4 млрд. евро.

Подробности можно узнать из материала «Картельный сговор аукнулся DAF дополнительными групповыми исками на 4 млрд. евро».