К транспортным компаниям из Нидерландов, которые предъявили недавно групповой иск к DAF, присоединились их французские коллеги. В результате, общая сумма иска к голландскому автопроизводителю, выросла примерно до 4 млрд. евро. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом newmobility.news.

Голландские перевозчики утверждают, что из-за картельного сговора семи основных европейских автопроизводителей они потеряли слишком много денег. Поэтому в дополнение к штрафам, которые DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO и Mercedes-Benz выплатили по решению Европейской комиссии, потребовали от DAF возместить понесенный ущерб за 90 тыс. грузовиков, приобретенных по завышенной стоимости.

Помимо этого, французские транспортные компании присоединились к требованиям коллег из Нидерландов. В результате к процессу добавились иски за приобретение еще 170 тыс. транспортных средств. При учете, что за каждый грузовик перевозчики требуют возмещения 8 тыс. евро, то за 260 тыс. машин набегает сумма в размере 2,08 млрд. евро. А с учетом упущенных долгосрочных интересов, конечная цифра претензий к DAF вырастает примерно до 4 млрд. евро.

Свое решение обратиться в голландский суд, французские перевозчики объяснили привлекательностью законодательства Нидерландов. По французским законам они не смогли бы получить проценты, поэтому конечная цифра искового заявления была бы в два раза ниже. Помимо этого, законы Франции препятствуют организации настолько масштабного искового заявления. Однако им ничто не мешало присоединиться к голландцам и бороться за компенсацию в их стране.

Логист.Today напоминает, что 19 июля 2016 года Европейская комиссия объявила о подозрении в картельном сговоре семи крупнейшим европейским производителям грузовых автомобилей: Mercedes-Benz (Daimler), MAN, Scania, DAF, IVECO, Volvo Trucks и Renault Trucks, который просуществовал 14 лет, с 1997 по 2011 годы. Как установило следствие, в данный период автопроизводители устанавливали практически одинаковые цены на свою продукцию, а также сознательно тормозили внедрение новых технологий очистки выхлопных газов.

Позже было заявлено, что Scania не причастна к действиям других компаний и штрафные санкции к ней применяться не будут. Помимо этого, компания MAN, хоть и является одним из участников картеля, была освобождена от уплаты штрафа (1,2 млрд. евро), так как именно она предоставила европейским властям информацию о сговоре.

В результате, DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO и Mercedes-Benz совместно выплатили 2,9 млрд. евро штрафа. На долю DAF тогда пришелся штраф в размере 753 млн. евро.

Однако, тогда же было заявлено, что автопроизводители будут разбираться со своими штрафами в индивидуальном порядке, поэтому до сих пор ведутся дополнительные судебные процессы, которые вызваны уже непосредственно самими перевозчиками, напрямую пострадавшими от сговора.