DHL совместно со своим дочерним подразделением StreetScooter разрабатывают фургон «H2 Panel Van» для доставки грузов, работающий на водородном топливном элементе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.
В кулуарах Фестиваля зеленых технологий в Берлине DHL Express и производитель электромобилей StreetScooter объявили о сотрудничестве в разработке нового электромобиля. Разработчики заявили, что «H2 Panel Van» станет первым стандартным 4,25-тонным электрическим фургоном, работающим на водородном топливном элементе, который способен преодолевать расстояния до 500 километров. В качестве первого шага DHL Express заказала 100 подобных автомобилей, которые будут поставлены в 2020 году и завершены в 2021 году.
В качестве базы для H2 был выбран фургон для доставки посылок StreetScooter WORK XL, который уже используется компанией DHL Paket. Однако вместо будки он будет иметь типичный корпус для экспресс-доставки. Это позволяет загружать объем более 10 м3 (эквивалентно около 100 экспресс-посылок). Полезная нагрузка новинки составляет более 800 кг, поэтому общий вес электрического транспортера составляет 4,25 т. Согласно законодательству Германии, управлять данным транспортным средством смогут владельцы водительских прав категории B.В настоящее время продажа фургона на водородных топливных элементах третьим лицам за пределами Deutsche Post DHL Group не планируется.
Как и его старший брат WORK XL, H2 Panel Van будет реализован в сотрудничестве с немецким подразделением компании Ford. Проект финансируется Федеральным министерством транспорта и цифровой инфраструктуры в рамках Национальной инновационной программы «Технология водородных и топливных элементов (NIP II)».
Логист.Today напоминает, что 9 октября 2018 года на заводе немецкого подразделения Ford в Кельне началось производство электрических фургонов Work XL, разработанных на базе Ford Transit последнего поколения. Данная модель является совместным детищем StreetScooter GmbH (дочерняя компания Deutsche Post DHL) и Ford-Werke GmbH. Американский партнер занимается поставкой шасси и предоставляет производственную площадку.
На заводе Ford в Кельне 180 рабочих выпускают около 3,5 тыс. грузовых электромобилей Work XL в год. Пока их единственным получателем является Deutsche Post DHL, в перспективе не исключены поставки и сторонним заказчикам.