Со второй декады февраля в Украине начнутся масштабные ремонтные работы по ликвидации ям на аварийных участках дороги. Для проведения ремонтов будет использоваться холодные асфальтобетонные смеси. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).


«Для обеспечения безопасного проезда по дорогам государственного значения в «Укравтодоре» распорядились до 6 февраля службам дорог в областях провести обследование международных и национальных дорог с целью выявления объемов повреждения – с разграничением на аварийные ямы и сплошные разрушения, ликвидация которых будет проводиться локальными картами»

Сообщение пресс-службы «Укравтодора»


В ведомстве отметили, что работы будут проводиться только на тех участках, где позволяют погодные условия. Использование горячего асфальтобетона для устранения ям на дорогах начнется только после того, как установится соответствующая плюсовая температура.


«Аварийные ямы интенсивно образуются на дорожном покрытии на тех дорогах, которые эксплуатируются сверх установленных сроков и давно нуждаются в ремонте. Из-за колебаний температуры воздуха, переувлажнения дорожного полотна и других погодно-климатических факторов асфальтобетонное покрытие подвергается значительным деформациям и разрушениям. На дорогах, где в прошлом году проводились текущие средние капитальные ремонты, масштабных повреждений дорожного покрытия не наблюдается»

Сообщение пресс-службы «Укравтодора»


Логист.Today напоминает, что в сентябре 2018 года глава «Укравтодора» Славомир Новак заявил, о необходимости проведения ямочного ремонта для временного обеспечения проезда.

Как тогда заявил глава дорожного ведомства, большинство украинцев путают ремонт средний и капитальный с так называемым ямочным ремонтом. На самом деле ямочный ремонт, по своей сути, не является ремонтом, это просто обеспечение проезда. Таким образом на него никто не дает гарантий, «это просто починенные ямы».


«Может быть ситуация, что после зимы или во время зимы мы латаем дыры, ямы так называемым холодным асфальтом, это просто засыпания и закатывание ямы, чтобы машины могли проехать. Весной она открывается снова, потому что это холодный асфальт»

Славомир Новак, глава «Укравтодора»


В то же время чиновник заверил, что в случае выполнения среднего или капитального ремонта, а также проведения реконструкция или строительства новой дороги невозможна ситуация, чтобы «асфальт сошел после зимы».

Также напомним, что в апреле прошлого года Славомир Новак уже заявлял о намерении «Укравтодора» отказаться от ямочного ремонта. Однако при этом чиновник подчеркнул, что в сложившейся ситуации полностью исключить данный способ латания дыр на дороге невозможно.