Rolls-Royce и финская государственная судоходная компания Finferries продемонстрировали возможности первого в мире полностью автономного парома при плавании в беспилотном режиме на архипелаге к югу от города Турку (Финляндия). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компании Ferry Operations Group (Finferries).

Во время пробного рейса между Парайненом и Науво на автомобильный паром Falco использовалась технология автономного судовождения Ship Intelligence, разработанная Rolls-Royce. Обратный рейс осуществлялся с использованием дистанционного управления.

Судно было оборудовано сенсорными датчиками и искусственным интеллектом для раннего обнаружения препятствий и предотвращения столкновений с объектами. Автоматическая швартовка производилась с помощью недавно разработанной автономной навигационной системы. Все эти операции были выполнены без какого-либо вмешательства со стороны экипажа.

Используемые на Falco камеры позволяют получать детальное изображение окружающей обстановки в реальном времени с уровнем детализации, превышающим человеческие возможности. Картина ситуационной осведомленности создается путем слияния данных с датчиков/камер и передается в центр дистанционного управления Finferries на суше, который расположен в 50 км от центра города Турку. В центре капитан контролировал все автономные операции и при необходимости мог взять на себя дистанционное управление судном.

Разработанная Rolls-Royce система автономной швартовки судна позволяет автоматически изменять курс и скорость при приближении к причалу и выполнять автоматическую швартовку без вмешательства человека. В ходе многочасовых ходовых испытаний было также испытано решение для предотвращения столкновений в различных условиях.

Во время автономного демонстрационного рейса на борту парома Falco находилось 80 приглашенных пассажиров.

Логист.Today напоминает, что в начале 2018 года Rolls-Royce и Finferries начали совместную работу над новым исследовательским проектом SVAN (безопасное судно с автономной навигацией). Проект опирается на наработки предыдущего проекта по исследованию автономных приложений на водном транспорте (AAWA), который был реализован при финансовой поддержке общественного агентства поддержки инноваций Business Finland (Управление министерства занятости и экономики Финляндии).

Используемый для испытаний двухсторонний автомобильный паром Falco длиной 53,8 метра был принят в эксплуатацию в составе флота Finferries в 1993 году. Судно оснащено двумя азимутальными подруливающими устройствами Rolls-Royce.