За 10 месяцев текущего года железнодорожное ведомство отремонтировало более 1,5 тыс. км путей. Это на 102 км больше, чем за соответствующий период 2017 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы ЧАО «Укрзализныця» (УЗ).

В частности, УЗ реконструировала 229 км, провела капитальный и средний ремонт 810,1 км путей. Также на 444,6 км был проведен комплексно-оздоровительный ремонт.

Основные ремонтно-путевые работы выполнялись на следующих направлениях:

  • Киев – Жмеринка – Подволочиск – Львов – Мостицкая;
  • Чоп – Львов;
  • Фастов – Мироновка – Пятихатки – Чаплино – Красная Могила;
  • Киев – Гребенка – Харьков – Тополя;
  • Жмеринка – Одесса;
  • Ягодин – Ковель – Здолбунов – Казатин;
  • Киев – Нежин – Горностаевка.

Помимо этого, в текущем году «Укрзализныця» продолжила работы по увеличению пропускной способности участка Запорожье – Камыш-Заря – Волноваха, который ведет к металлургическим комбинатам Приазовья. На данный момент завершен первый этап реализации проекта по реконструкции участка Роды – Камыш-Заря. На месте строительства разъезда железнодорожные рабочие положили два приемоотправочных пути общей протяженностью 2,4 км, и четыре стрелочных перевода. Также были выполнены необходимые отделочные работы: балластировка, рихтовка, выправка и т. д. Весь комплекс выполненных работ позволит значительно увеличить пропускную способность стратегического мариупольского направлении.

В планах «Укрзализныци» на 2019 год – начало выполнения работ по электрификации и строительству второго пути на направлении Долинская – Николаев – Колосовка, которые рассчитаны до 2023 года.

Логист.Today напоминает, что 6 сентября 2018 года со станции Золотнишино отправился первый грузовой состав на электротяге. Это стало возможным благодаря электрификации участка Потоки – Золотнишино. Теперь «Укрзализныця» имеет возможность обеспечить бесперебойное движение электровозов на направлении Полтава – Кременчуг – Користовка – Знаменка.

Электрификация участка Потоки – Золотнишино имеет большое значение для грузоперевозок, так как Золотнишино является одной из крупнейших грузогенерирующих станций Украины и крупнейшая по перевалке экспортного грузопотока железорудного сырья (ЖРС).

Электрификация отрезка протяженностью 14 км обошлась УЗ в 204 млн. гривен, что превысило первоначальную сумму, предусмотренную финансовым планом на 2018 год на 34 млн. гривен (+20%). По предварительным расчетам, после электрификации затраты на доставку ЖРС на данном участке составят 155,4 тыс. гривен в сутки, что на 204,9 тыс. гривен в сутки меньше, чем при использовании тепловозной тяги. Ежегодная экономия составит 49,9 млн. гривен. «Укрзализныця» планирует окупить проект за три года.