Президент Украины Петр Порошенко поручил главе «Укрзализныци» (УЗ) Евгению Кравцову в месячный срок подготовить законопроект, который привлечет частный капитал в железнодорожную отрасль. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного новостным агентством УНИАН.

На встрече президента Украины Петра Порошенко с представителями бизнес-ассоциаций «Диалог власти и бизнеса» глава «Укрзализныци» Евгений Кравцов заявил, что его ведомство считает необходимым компенсировать убыточность пассажирских перевозок в случае введения частной тяги на украинской железной дороге.

По заявлению чиновника, в настоящее время из-за дифференциации разницы на пассажирские и грузовые перевозки, УЗ имеет убытки по пассажирским перевозкам в размере 15 млрд. гривен.

«Если мы не системно, одним шагом, решим вопрос привлечения частной тяги, а следовательно – изъятие у «Укрзализныци» доходной части бизнеса, мы фактически похороним ее без решения вопроса пассажирских перевозок»

Глава «Укрзализныци» Евгений Кравцов

Также Евгений Кравцов добавил, что сама структура железнодорожных тарифов на данный момент объективно является несбалансированной и требует изменения.

В свою очередь президент отметил, что повышать тарифы на пассажирские перевозки никто не собирается, однако проблемы с грузоперевозками должны быть решены. Также Петр Порошенко дал указание главе «Укрзализныци» в течение месяца проработать проблемные вопросы железнодорожной отрасли.

«За месяц подготовить изменения в закон, о котором вы говорите, учесть там социальную составляющую и обеспечить приемлемые для Украины формы привлечения частного капитала в этот процесс. Это не обязательно должны быть частные тепловозы, это может быть частный капитал»

Президент Украины Петр Порошенко

Логист.Today напоминает, что 18 октября 2018 года законопроект о частной тяге был провален в Верховной Раде. В первом чтении за проект закона про железнодорожный транспорт Украины N7316 проголосовали 202 депутата при 226 необходимых. Также депутаты не поддержали предложение вернуть проект на доработку.

Предложенный документ определял правовые, организационные и экономические принципы работы железнодорожного транспорта. В нем предлагалось ввести положение, что организацией перевозок пассажиров и грузов могут заниматься перевозчики как по инициативе Министерства инфраструктуры, так и по собственной инициативе. Также определялась ответственность перевозчиков, тарифная политика и условия доступа к инфраструктуре.

Главной целью законопроекта было создание конкурентной среды на рынке с учетом требований законодательства ЕС.