В минувшем году количество контейнерных поездов, прошедших по маршрутам между Китаем и Европой достигло рекордного значения и составило почти 3,3 тыс. рейсов. Об этом Логист.Today узнал из материала издания Xinhua

В 2017 году по сети железнодорожных маршрутов, созданных в рамках китайской программы «Один пояс, один путь» проследовало 3,27 тыс. контейнерных поездов, что составляет 52% от общего трафика (6,24 рейса) за весь период существования проекта, практическая реализация которого началась в 2011 году.

Как отмечают эксперты, число клиентов, воспользовавшихся доставкой грузов по железной дороге между Поднебесной и Старым светом, неуклонно растет. В настоящее время активно распространяется практика заключения долгосрочных контрактов на перевозки между Европой и Азией, что позволяет грузовладельцам фиксировать ставки.

Формирование ставок на любом виде транспорта всегда является достаточно сложным процессом. Следует отметить, что на железнодорожных маршрутах между Китаем и Европой он усложняется еще и рядом факторов, которые не зависят от экспедиторов. В том числе, контейнерные поезда в Китае субсидируются властями регионов, через которые проходит их маршрут. При этом размеры этих субсидий определяются в ходе переговоров с операторами каждого маршрута по отдельности.

Далее процесс осложняет то обстоятельство, что маршруты контейнерных поездов проходят через несколько стран, включая Китай, Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу и Германию, где также действуют различные субсидии. Также эксперты отмечают, что уровень ставок может меняться при запуске новых маршрутов поездов и изменении частоты отправлений.

Логист.Today напоминает, что на 2018 год Китай запланировал увеличить трафик по 57 существующим маршрутам с Европой до 4 тыс. контейнерных поездов.