За первые 13 дней августа 2017 года железные дороги Украины погрузили 1,331 млн. тонн зерна и зерновых грузов. Большие объемы транспортировки привели к задержке зерновозов в портах и на припортовых станциях. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе ПАО «Укрзализныця» (УЗ).

В пресс-службе компании рассказали, что наибольшая доля зерновых направлена в порты Одессы и Николаева. На данный момент в Одесской области находится 6200 вагонов, которые направляются в порты, что составляет более 40% от общего парка хоппер-зерновозов Украины.

Однако, увеличение поставок зерна в начале августа привело к значительному ухудшению ситуации с выгрузкой зерновых грузов портовыми элеваторами. Это приводит к простоям зерновозов и скоплениям груженых вагонов на подходах и на путях станций.

В данный момент статистика выглядит следующим образом:

– на станции Черноморск-Порт (получатель СП ООО «Трансбалктерминал») ежедневно остаются неразгруженными в среднем 62 вагона;

– на станции Одесса-Порт (получатель ЗАО «Укрэлеваторпром») – 106 вагонов;

– на станции Одесса-Порт (получатель «Олимпекс Купе Интернейшнл») – 63 зерновоза.

Помимо того что элеваторы не справляются с объемами поступающего зерна, причиной задержки вагонов является и низкое качество грузов, которые не могут пройти санитарно-эпидемиологический контроль. В качестве примера УЗ приводит следующие случаи:

– на станции Черноморская (ТИС) (получатель ООО «Трансинвестсервис») на прошлой неделе задержали 315 зерновозов с некачественным зерном;

– на станции Химическая (получатель ООО «Трансинвестсервис») – 264 вагона;

–  станции. Черноморская (получатель ООО «Бориваж») – еще 54 единиц подвижного состава.

Помимо этого:

– на станции Ксениево (получатель Ильичевский зерновой терминал) среднесуточный остаток составляет 76 вагонов-зерновозов;

– на станции Октябрьская (получатель ООО «МСП Ника-Тера) среднесуточно простаивают не разгруженными 290 вагонов, при этом еще 21 зерновоз задержан из-за несоответствия груза требованиям санитарно-эпидемиологического контроля.

В сложившейся ситуации «Укрзализныци» приходится вводить конвенционные запреты на погрузку зерновых в направлении станций, которые вовремя не возвращают вагоны.

С первого августа 2017 года было введены два таких запрета. К станциям, где складывается наиболее неудовлетворительная ситуация с выгрузкой относятся: ст. Черноморск-порт (в адрес ООО «Транссервис 2008» и Ильичевский Морской Порт).

Также рассматриваются запросы на ввод конвенций:

– до станции Черноморск-Порт-Экс. (в адрес ООО «Трансбалктерминал»);

– на станцию Одесса-Порт («Олимпекс Купе Интернейшнл» и ЗАО «Укрэлеваторпром»);

– на станцию Октябрьская (ООО МСП «Ника-Тера»).

Логист.Today напоминает, что несколько недель назад министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что для лучшего сохранения автомобильных дорог необходимо, чтобы «Укрзализныця» в пиковый сезон брала на себя основную нагрузку по транспортировке зерна в порты. Но, как видно из пресс-релиза компании, одного желания недостаточно. Как минимум, необходимо, чтобы инфраструктура функционировала надлежащим образом и не стоит забывать о планировании.