С декабря по март компания MAN проводила испытания своего электрогрузовика в суровых зимних условиях на севере Швеции. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus.
По заявлению автопроизводителя, MAN eTruck ежедневно проезжал от 600 до 800 км и доказал, что может без проблем передвигаться льду, снегу и при температурах до -40ºС. Функции вождения и запас хода, кондиционирование воздуха и режим зарядки «были в центре внимания тысяч успешных тестовых километров на электротяге в арктических условиях».
«Зимние испытания прошли с полным успехом. Наши инженеры проверяли новый eTruck буквально днем и ночью в самых суровых условиях. Уровень «зрелости» уже чрезвычайно высок, и команда разработчиков с большим энтузиазмом работает над дальнейшими испытаниями, чтобы обеспечить наших клиентов оптимальным продуктом для перехода на автомобильные грузовые перевозки без выбросов CO2»
Фредерик Зом, член исполнительного совета по исследованиям и разработкам MAN Trucks & Bus
Как рассказали в компании, 30 инженеров-испытателей работали в условиях полярной зимы с морозом, метелями и всего несколькими часами дневного света в течение примерно четырех месяцев, чтобы довести новый MAN eTruck до готовности к серийному производству. В процессе они протестировали общее управление энергопотреблением, охлаждение и управление температурой аккумуляторных батарей, взаимодействие и управление компонентами трансмиссии, а также среди прочего, поведение зарядки в экстремальных зимних условиях, на четырех прототипах, которые имели различные аккумуляторы, электродвигатели, трансмиссии, оси и кабины более поздних серий.
«Междисциплинарные команды являются ключом к тому, чтобы сделать eTruck готовым к любым требованиям клиентов и условиям эксплуатации. Наша цель – с помощью нового eTruck иметь возможность покрывать большую часть сегодняшнего портфеля приложений с помощью электрогрузовиков, начиная от классического тягача с полуприцепом и заканчивая бесшумной и безэмиссионной утилизацией отходов в городе»
Райнер Микш, вице-президент по тестированию транспортных средств MAN Trucks & Bus
Автопроизводитель из Мюнхена заявил, что зимние тесты были лишь началом серии многочисленных испытаний транспортных средств и компонентов, которые позволят «довести до ума» новый MAN eTruck до выхода на рынок. Аккумуляторы должны доказать свою устойчивость к открытому огню, погружению в воду и свободному падению на землю, отдельные компоненты, а также весь автомобиль должны пройти жесткие краш-тесты, а также измерения шума и испытания на электромагнитную совместимость – это лишь некоторые из многочисленных предстоящих проверок, которые подготовят грузовик к серийному производству.
Кроме того, новый eTruck преодолеет многие сотни тысяч километров непрерывной эксплуатации по дорогам Европы. В дополнение к зимним тестам, программа также включает в себя так называемые «испытания на горячей земле» на юге Испании при наружной температуре значительно выше +40 ºС и сильном солнечном свете, который нагревает компоненты до предела и предъявляет очень специфические требования к контролю температуры двигателя, аккумуляторов, системы управления зарядкой, а также компонентов трансмиссии.
«Удовлетворение иногда очень разных условий эксплуатации в отношении разнообразных приложений наших клиентов – это высокое искусство разработки коммерческого транспорта. Но теперь, когда eTruck более чем оправдал наши ожидания в ходе зимних испытаний, вся команда по тестированию и разработке уже с нетерпением ждет предстоящих проверок и летних испытаний, чтобы снова стать на шаг ближе к крупносерийному производству электрического грузовика»
Райнер Микш, вице-президент по тестированию транспортных средств MAN Trucks & Bus
Логист.Today напоминает, что в середине марта Daimler Truck отчиталась о проведении зимних испытаний электрических грузовиков Mercedes-Benz в Финляндии.
Узнать подробности можно из материала «Mercedes-Benz Trucks провел испытания электрогрузовиков в условиях суровой финской зимы».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 25 мая 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
«Сводки с границы» 9 октября 2020 года по состоянию на 09:30 (по Киеву)
«Сводки с границы» 13 декабря 2022 года по состоянию на 14:10 (по Киеву)
