У РФ придумали нові обмеження для польських перевізників

Уряд РФ пропонує заборонити польським перевізникам в'їжджати на територію країни з будь-якими вантажами, крім медичних, гуманітарних та поштових. Також пропонується продавати їм, а потім і всім перевізникам з "недружніх країн" паливо по 90–95 рублів (понад 1 євро) за літр. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі Коммерсант.

23 травня Госдума РФ єдиногласно проголосувала за прийняття заходів проти польських автоперевізників. Зокрема, польським автомобільним перевізникам буде заборонено працювати на території РФ, їх фури будуть допускатися лише на митні термінали для перепресування та перевантаження, також заборонять заправлятися за російськими цінами, введені замість цього тарифи на рівні цін ЄС. Російські парламентарі прогнозують, що в результаті Польща втратить 8,5 млрд євро доходів.

Зараз європейські перевізники вже зобов'язані перевантажувати товари в російські фури або перепресовувати напівпричепи на митних терміналах на кордоні. Однак існує близько 40 товарних груп, на які ці обмеження не поширюються. Тепер пропонується заборонити польським перевізникам в'їжджати на територію РФ з будь-якими вантажами, крім медичних, гуманітарних та поштових.

За словами голови комітету Госдуми з транспорту та розвитку транспортної інфраструктури Євгенія Москвичева, продаж палива за європейськими цінами пропонується ввести за білоруською моделлю, коли безпосередньо на митних терміналах встановлюються мобільні заправні комплекси. Ціну білоруські колеги встановили на 10% нижче європейської, так само пропонується зробити і в РФ, що дозволить кінцеву вартість палива для європейських перевізників більше 1 євро за літр. За його словами, на першому етапі цю модель пропонується застосувати до польських перевізників, а потім розповсюдити на всіх перевізників недружніх країн. Продаж палива за європейськими цінами може принести в бюджет приблизно 17–20 млрд рублів (приблизно 200-230 млн євро) на рік. А зібрані кошти пропонується спрямувати на будівництво муніципальних доріг.

За думкою керівника відділу закупівель по міжнародних перевезеннях FM Logistic в РФ Євгенія Дятлова, суттєвий вплив може справити тотальний заборонений транзиту через територію країни для європейських транспортних компаній.

Президент митно-логістичного брокера KBT Юлія Шленська очікує, що поляки відповідатимуть дзеркально.

Як зауважує керівник розвитку партнерської мережі автоскладського сервіса VIG Trans Юлія Сула, ця ініціатива не суттєво вплине на товаропотоки: місце польських перевізників займуть перевізники інших країн Європи і не лише. Що малоймовірно забезпечить додатковий обсяг перевезень російським перевізникам, оскільки росіяни можуть здійснювати перевезення лише від зони перегрузки/перепресування.

Логист.Today нагадує, що три асоціації роботодавців транспортної галузі Польщі висловили свою позицію стосовно перевезень, які виконують підприємці з країн, які не входять в ЄС. Учасники ринку закликають до розірвання двосторонніх договорів щодо міжнародних автомобільних перевезень, укладених Польщею з РФ та РБ.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу «Польські транспортні асоціації висловили свою позицію щодо кризи в галузі».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram