Паралельний імпорт РФ: робота на свій страх і ризик

Уряд РФ вирішив перекласти відповідальність за порушення санкцій на споживача. Зробити це у країні вирішили завдяки паралельному імпорту. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі РЖД-Партнер.

Влада країни-агресора вирішила скористатися тим положенням, що при паралельному імпорті з недружніх країн на території РФ за перевезення товарів відповідальність несе організатор перевезення. При цьому дія санкцій у даному випадку не буде розглядатися як форс-мажорна обставина, "неподоланно заважаюча придбанню товару".

Пояснення з цього приводу надала російська адвокат Оксана Курочкіна, підкресливши, що за доставку вантажу організатор перевезення відповідає в повному обсязі. А саме, в рамках законодавства РФ - включаючи дотримання термінів виконання замовлення.

[the_ad id="36405"]

Якщо перевізник, згідно законодавства, не узгодив у договорі особливі умови, то жодні посилання на форс-мажор при судовому розгляді не будуть враховуватись.

В якості винятків експерт згадала випадки, коли під час реалізації договору доставки з'явились нові макроекономічні обставини:
- введення додаткового пакета санкцій, яких раніше не було;
- банк, відповідальний за транзакцію по оплаті замовлення, "був внесений в чорний список в країнах колективного Заходу".

Логіст.Today нагадує, що після початку війни в Україні, ринок логістичних послуг РФ, як і інші сфери, стикнувся з рядом проблем. Перевізники скаржаться на зростання цін на запчастини, складнощі з підбором персоналу та інше. Керівник російської компанії, яка займається виробництвом та доставкою бутильованої води, розповів, як виживає бізнес під час війни.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Як живе логістичний бізнес під час війни: історія російського перевізника".

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram